当天晚上，陈默用私人手机给蓝凌龙打了一个电话。
电话响了两声便被接通。蓝凌龙那边很安静，只有键盘敲击的声音隐约传来。显然，她还在电脑前盯着JS。
“小蓝，可以回江南来了。”陈默说道。
蓝凌龙敲击键盘的声音停了下来，问道：“后面的人物找到了？”
“找到了。”陈默看着桌上的加密电话，声音压得很低，“钱国华后面的那个人已经有了名字。”
“你在京城的外围调查到此为止，剩下的事情由中纪委直接接手。”
“是谁？”......
赵铁军推门进来时，陈默正把那张写着船号的纸片夹进一份刚打印出来的《三江交界船舶动态日志》里。纸页边缘还带着打印机滚筒留下的微热余温，他用指腹轻轻按了按，像是在确认那三个编号是否真的嵌进了现实。
“陈局。”赵铁军大步跨进来，肩头还沾着走廊穿堂风卷进来的几粒细灰，他顺手抹了一把，没抹干净，倒让额角多了一道浅浅的灰印，“您找我？”
陈默没立刻答，只把日志往前推了推：“翻到第十七页。”
赵铁军一愣，低头翻开——那是近半月所有进出三江交界水域的砂石运输船登记表，密密麻麻列着船名、船籍港、吨位、AIS信号状态和停靠记录。他手指顺着表格往下划，直到停在三行空白处：船号分别是“楚江货0821”“长航驳337”“皖砂运1905”。
“这仨？”他声音压低了些，“不是都报备过的‘合规船’吗？”
“报备过，不代表干净。”陈默端起茶杯，吹了吹浮在水面的几片茶叶，“‘楚江货0821’上个月在铜陵港卸货，货单写的是建筑用砂，实际舱单扫描图像显示有两层夹板，下面压着四十七个密封铁桶；‘长航驳337’连续七天夜间停靠在废弃码头，但燃油票据只显示加了三百升柴油——够它跑三趟短途，却不够它在浅滩锚泊七晚。”
赵铁军瞳孔一缩，猛地抬头：“您怎么知道的？”
“映雪做的交叉比对。”陈默放下茶杯，“她把港口监控回放、电子运单、加油站发票、岸电接入记录全拉出来，发现这三艘船每次停泊，都是同一组人上下船——四个穿灰色工装的男人，脸被帽檐遮了大半，但左腕都有同样纹身：一条盘绕的蛇。”
赵铁军喉结滚动了一下：“豹子的人。”
“不全是。”陈默点了点纸面，“其中一人，三年前是省交通厅航道处的协管员，去年辞职后注册了两家船舶配件公司，法人代表是他表弟，实际控制人……查不到。”
赵铁军沉默片刻，忽然问：“沈傲君给的？”
陈默没否认，也没承认，只说：“她送来的，未必是真相，但一定是她敢赌的那一部分真相。”
赵铁军明白了。这不是线索，是投名状——沈傲君把刀递到陈默手里，却没告诉他刀锋朝哪边。她信他能握得住，又怕他握得太紧，割伤自己，也割断她最后那根退路。
“我亲自盯。”赵铁军嗓音沉下去，“调特勤队老周带人，不动声色跟船三天。不拍照、不录音、不靠近，就记下他们每晚停在哪、谁上谁下、船上有没有异常震动。”
“可以。”陈默点头，“但记住，第一晚重点看‘楚江货0821’——它今晚会进岔道。”
赵铁军一怔：“您怎么知道？”
“它今天上午十一点四十二分，向楚江水警大队提交了‘临时避风’申请。”陈默翻开桌面另一份文件，“理由是雷达故障、定位失灵，请求准许进入内河支流停泊检修。而楚江水警……两分钟前刚批复同意。”
赵铁军冷笑一声：“又是鲁建平打的招呼。”
“不。”陈默摇头，“这次是楚江省交通厅直批。盖章单位是航道管理处，签字人叫周振邦。”
赵铁军脸色变了：“周振邦？他不是去年在长江航运安全座谈会上，当着您面拍胸脯说‘绝不给黑船开绿灯’的那个？”
“就是他。”陈默合上文件，“他还说，‘要让长航公安放心执法，地方必须做实后盾’。”
办公室里静了几秒。赵铁军盯着那份批复复印件，指尖用力掐进掌心，指甲几乎要陷进肉里。他忽然想起五年前，周振邦带队来长航局调研，临走时还亲手给巡逻艇上的年轻干警递烟，笑呵呵地说：“你们冲在一线，我们就在后面托住底。”
托住底？现在底成了筛子。
“陈局，”赵铁军声音哑得像砂纸磨过铁皮，“要不要……我直接去趟楚江，当面问问他，什么叫托住底？”
陈默抬眼看他，目光平静：“问了，他就认？认了，就能动？动了，就能根除？”
赵铁军一滞，肩膀垮下去半寸。
“铁军，”陈默语气缓了缓，“你恨的不是周振邦一个人。你恨的是，为什么一个连AIS信号都能造假的船，能在光天化日下拿到通行许可？为什么一个早该注销的码头，还能每月照常缴纳水电费？为什么我们查到的每一根线，最后都绕回一张看似合法、实则蛀空的网里？”
赵铁军攥紧的拳头慢慢松开，手心里全是汗。
“所以我不让你去问。”陈默站起身，走到窗边，指着远处江面上缓缓驶过的几艘货轮，“你看那些船，船头刻着船名，船尾挂着国旗，甲板上站着穿制服的船员。可你告诉我，它们当中，有多少艘的油料账本是假的，多少艘的维修记录是拼凑的，多少艘的船员社保是挂靠的？”
赵铁军没说
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