"爱国？" 大学生嗤笑，"利兰汽车倒是英国的，可他们造的车连狗都不开，我喜欢明远汽车，他们的自行车很酷，我相信他们也能搞出不错的轿车！"

    ……

    "明远汽车的成功，标志着英国工业的一个转折点。"伦敦经济学院的教授约翰·凯伊在一次讲座中说道，"我们正在见证一个新的工业模式的诞生。"

    "什么模式？"有学生问道。

    "全球化的制造业模式。"凯伊解释道，"明远汽车不是纯粹的中国企业，也不是纯粹的英国企业，而是一个全球化的企业，它整合了世界各地的最优资源，来服务全球市场。"

    "这对英国意味着什么？"

    "意味着我们必须重新思考国家竞争力的定义。"凯伊说道，"传统的民族工业概念可能已经过时了。未来的竞争，不是国家之间的竞争，而是跨国企业之间的竞争。"

    "但这会不会削弱国家的经济主权？"有学生担心地问。

    "这是个很好的问题。"凯伊点点头，"这正是我们现在面临的挑战。如何在全球化的大潮中保持国家的经济独立性？"

    ……

    与此同时，在明远汽车的办公室里，孙明远正在和他的公关团队讨论应对策略。

    "孙总，现在媒体的关注度太高了，我们需要做一个正式的回应。"公关总监玛丽·约翰逊建议道。

    "回应什么？"孙明远平静地问道，"他们并没有明显的污蔑。"

    "但是外界对您的解读可能会偏离您的本意。"玛丽担心地说，"特别是关于政治立场的问题，这可能会影响我们的业务。"

    "我们的业务靠的是产品质量和市场表现，不是政治立场。"孙明远摇摇头说，"如果有人因为我的政治观点就不买我们的产品，那说明我们的产品还不够好。"

    夏学英走了进来，手里拿着一叠报告："孙总，有好消息。虽然媒体争议很大，但我们的电动自行车和三轮车的租赁业务反而因为这次曝光获得了更多关注。"

    "具体情况如何？"孙明远问道。

    "伦敦地区的电动自行车租赁点，这些天的使用率比平时高了30%。"夏学英兴奋地说，"很多人都想试试这个'中国商人'的产品到底怎么样。"

    "这倒是意外收获。"孙明远笑了笑，"看来争议也不全是坏事，不过要想让英国人真正服气，我们的车子一定要好，量产速度可以慢，质量必须抓紧……”

    

    第267章 决定未来的关键收购

    也就在孙明远在英国引起热议的同时，国务院工业部门会议上，彭副总理十分生气，"整整三年！上海大众的底盘国产化率还卡在18%！"

    何市长也非常恼火："发动机厂迟迟没有动静，德国人说他们要等德国标准的铸造厂建成，可我们的工人已经在临时板房里培训了两年！"

    "最可笑的是车窗密封条——浙江有企业能做，德国人偏说检测设备要从沃尔夫斯堡运来，结果设备在海关躺了半年！"

    “德国人连螺丝钉都要空运，他们的国产化清单就像挤牙膏，每季度施舍两三个零件，就这样，我们还要感恩戴德！”

    说起“感恩戴德”，北京陈市长同样火冒三丈，"AMC的美方总工竟然说中国工人连游标卡尺都用不好！"

    “他们一个个以为我们没有选择，但我们实际上是有选择的！”

    彭副总理拿起了孙明远的明远001照片，对着与孙明远不对付的机械部和汽车总公司的领导人说道：“奥斯汀大使那款车在英国不好卖，你们一个个也挑剔，但孙明远刚刚搞出的明远001，英国人都说好，现在你们该没话说了！”

    “孙明远说自己是大局，你们一个个指责他狂妄，可人家就是能搞好，你们呢，都好几年过去了，还是这个鬼样子！”

    “副总理，孙明远有钱，可以请不少外国专家……”

    “呵呵，又换了一副说辞，你们以前不是瞧不起他有钱吗？现在怎么又开始强调他有钱吗？孙明远有钱是一天两天的事情吗？你们早干嘛去了？”

    ……

    四个小时后，也就是伯明翰时间早上七点，孙明远被刺耳的电话铃惊醒，他揉了揉眼睛起身，他身边的刘晓雨翻了个身子，露出了白皙的肩膀，嘀咕道，“这么早，谁呀！”

    要说起来，几个正牌女人中，刘晓雨长相最好，人聪明，性子柔和，很符合孙明远的胃口，李小姐捅娄子之后，孙明远就把刘晓雨叫到英国，其他两个女人都有孩子了，刘晓雨也要尽快怀上，这样三方好平衡，不容易出事情。

    在孙明远记忆中，香港有一个小富豪找了三个不怎么漂亮的女的，安安稳稳过了几十年，有人评价三角形稳定，若是两个女的，要么针锋相对，要么联合起来；三个女的就不行了，三个和尚没水吃，不可能联手。

    孙明远觉得很有道理，他现在野食吃多了，也就那么回事，所以心思更多的放在三个女人身上，他亲了亲刘晓雨的肩膀，“好了，不要抱怨了，你先睡一会，我接电话！”

    看着孙明远走出去，刘晓雨拥着被子靠在床上，看着孙明远的背影，眼中有些迷茫，脑海里忍不住想起上面的交代，既要扮演好应有的角色，又要做他的思想工作，难度太大了！

    孙明远接过电话，听筒里朱副主任的声音："明远同志，只能靠你当这条鲶鱼了！"

    电流传递着沉甸甸的隐喻——传统汽车工业如同沉闷的沙丁鱼舱，唯有放入鲶鱼才能激发活力，而孙明远现在就要扮演一条鲶鱼！

    "德国人把国产化当钓鱼线放长线，美国人拿技术当枷锁卡脖子。"朱副主任的声音很沉重，"国家需要你搅动这潭死水，哪怕是掀翻整个鱼舱！"

    “朱副主任，现在您该明白了吧，要想搞好国产汽车，靠合资很难，您放心吧，我已经在准备了，我不需要国家出钱，但我找来的那些供应链企业，国家不能歧视！”

    “你放心，一切以你为主！”

    对中央的好说话，孙明远并不奇怪：德国故意拖延，是为榨取十年技术红利；美国消极怠工，是要中国永远当组装车间；日本人近水楼台，按理说可以先得月，可它们就是不投资，要等到中国产业链成型，他们好摘桃子，所以这一切都是殖民工业体系的现代版！

    对此，孙明远早有准备，这段时间，孙明远一边推动明远001轿车的量产，按照他的计划，争取在明年下半年或者1988年实现明远001的量产，但实现明远001的量产仅仅是第一步，他同时也对国内筛选供应商非常上心。

    本来孙明远还想借助大众桑塔纳的产业链实现明远001和明远SUV在中国的量产，但大众动作极其迟缓，不动如山，最起码要等到1990年才能实现过半的国产化率，这个速度实在太慢了！

    孙明远不可能等待，更重要的是，构建一套自己的汽车产业链，虽然初期非常辛苦，但到了未来却有巨大的好处，孙明远的电动车未来要发展，同样离不开这些企业产业链。

    而到了1986年年中，孙明远已经家大业大，投资产业链的钱已经有了，所以在实现明远001量产的过程中，他也同步推动明远汽车中国产业链的建设。

    如果说明远001的量产难度分是9，那么中国配套产业链的成型就是99，明远001并没有成功，明远汽车又是汽车行业的后起之秀，他没办法说服供应链企业自掏腰包投资中国，当年大众推动产业链企业前往中国尚且千难万难，孙明远就更难了。

    孙明远的筹码不多，除了到处游说中国潜在的庞大市场和廉价的劳动力以外，就是告诉供应链企业，你们不需要花钱，只需要提供技术转让，就算中国配件企业不合格，对供应链的企业也没什么直接损失。

    胆子小的，孙明远花一笔钱买断技术，孙明远以明远投资名义投资中国；胆子大了，大家联合投资，未来共同受益，若是未来中国的产品质量过关，把中国工厂的产品拉到欧洲，可以极大的降低成本，对大家都有好处。

    孙明远这一手一出，英国那些并不是核心部件的企业大多动心，比如Smith工业同意转让仪表系统和空调系统，还想部分入股；邓禄普可以提供轮胎技术转让。

    英国钢铁公司（British Steel）提供车身钢板技术转让；Presswork Ltd提供车身冲压件；GKN（英国）提供驱动轴；Burman提供转向齿轮；Girling提供制动卡钳、主缸；Ferodo提供刹车片等。

    最大的突破是卢卡斯电子，他们答应化油器、点火系统、发电机、仪表盘都可以转让中国，虽然要价很厉害，但能谈就是成功。

    这些英国汽配企业动心，也不奇怪，英国汽车工业的衰落，对英国汽配企业打击巨大，竞争力不断下降，他们急需资金渡过难关，而依托奥斯汀大使研发的明远001使用的很多技术现在压根不怎么值钱。

    不转让给孙明远，美德日汽车企业也不会买他们的技术，那还不如卖一笔钱，好用于转型或者开发新项目，以中国目前的实力想挑战那是很久之后的事情，到时候它们在不在都不知道。

    不过这些企业也仅仅是动心，这么大的技术转让，需要英国政府表态，所以孙明远来到了伦敦，见到了英国工业大臣杰弗里·帕蒂森，这是一次早就联络过的秘密会谈，会谈结果将直接决定英国汽车工业的未来。

    工业大臣杰弗里·帕蒂森在他那间装饰着维多利亚时代橡木家具的办公室里踱步，他的桌上摆放着一份厚厚的文件——《中国汽车工业技术转让影响评估报告》，每一页都透着英国工业衰落的无奈。

    晚上八点，孙明远准时出现在办公室门口。他穿着一身深灰色手工西装，神情从容而坚定，他吃定英国人要转让。

    "孙先生，请坐。"帕蒂森看着孙明远年青的面孔，不由得十分感慨，谁能想到他小小年纪竟然做到了这一步，中国政府真是运气好，他指了指沙发，"我必须直言，孙明远您的提议让整个内阁都感到震惊。"
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