个以武汉为中枢的铁路运输、内河运输同海上运输相结合的大型运输网络。
这几位都是留美的理工类人才，他们的知识其实并不仅限于铁路建设，只不过当前国内最适合他们的工作只有铁路建设，而中国目前最能改变社会风气的也是交通上的改变，毕竟你建一个工厂只能影响几百上千人，但是一条铁路建设完成后就能改变几百万到几千万人的生活。
但是，当武汉工业中心出现雏形之后，这几位就不甘心于只建设几条铁路了，他们自然要比田均一更能理解什么叫做工业和交通中心城市，毕竟他们在美国已经看到过芝加哥这样的奇迹了。
只不过，从前他们没有这样的机会把自己的理想变为现实，而清政府也没有这样的雄心壮志。满清最有见识的大臣如李鸿章、张之洞，想要的也不过是建设起能够镇压人民的工业力量，所以完全没有对中国的矿产资源做有序开发的念头。
一开始詹天佑也不是很相信，田均一能够领导湖广经济发展和城市建设委员会完成这样规模宏大的基础建设和工业建设规划，毕竟一个人的力量是没法改变一个国家的守旧势力的，留美幼童出身的他对此感受最为深刻。
但是在湖北干了半年以后，他就知道田均一绝不是一个人，有一整个团体正在支持着他。正因为有这样一个团体的支持，他在湖广铁路局一天处理的工作已经超过了过去一个月的工作量，过去他是作为工程的技术负责人，但也要处理许多杂务，但是在湖广铁路局他是作为领导者，为整个湖广铁路建设规划和指明方向。
假如说过去詹天佑花了100分的力气，可最多只有10分才能推进工程，那么现在他花上一分的力气就能推动10分的力量，两者相去简直不可以比较了。
卢汉铁路建设从收回之后，工程进度很快就从一日筑造一里半至二里提升到了一日三四里，进入1904年后更是达到了一日七八里的速度，并提前结束了郑州到信阳段的铁路建设。
1904年5月，詹天佑、邝孙谋以湖广铁路局的名义向湖广经济发展和城市建设委员会提出了申请，一是要求上马汴洛铁路和平顶山支线，二则是开发平顶山煤矿，建立大型火力发电厂，推动卢汉铁路的电气化建设。
詹天佑向田均一等委员这样强调道：“没有电气化的铁路，时速最高不过30公里，但是完成了电气化之后，时速就能提高到60公里。卢汉铁路是联结南北的交通干道，这条铁路实现电气化是有积极意义的，而且现在德国既然愿意向我们提供技术，那么我们就应该拿下来，因为要是靠着我们自己去研发的话，不是短时间内能够完成的。”
其他委员虽然对湖广铁路局的提议甚感兴趣，但是对于电气化投入的巨大投资也还是摇头的。更何况，和德国不同，卢汉铁路要完成电气化，还需要先建立大型的发电站，但是大型的煤矿都在北面，而适合于水力发电的江河，也需要先建立一个电网才能有效的利用。
经历了三年多的建设之后，委员们对于工业化总算是有了一个初步的概念，工业化不是建立一个工厂，而是围绕着工厂生产建立起原料产地和销售市场，并用快捷的运输网络把三者联系起来，同时还要供应廉价的能源，再辅以方便的货币结算方式。
因此，湖广铁路局虽然提出了一个电气化的项目，但实质上大头是在为这个项目配套的基础和电站、煤矿建设上。而眼下最大的问题就是，不管是卢汉铁路范围之内的焦作煤矿产区或是新勘探出来的平顶山煤矿产区，他们都不在湖广总督府的控制之下，也就是说不可控制的因素太多了。
不过田均一最后还是拍板了，他向着委员们说道：“还是应该上电气化，不仅仅是为了铁路，还是为了铁路沿线城市的电力供应。从目前来看，依托铁路电气化把电力输送到沿线城市，总比每个城市建立一个小电站要强。就算它们现在不受湖北的控制，但总还是在中国境内么…”
田均一之所以敢这么下决心，因为3月份正式通车后，4月武汉的进出口货物就增长了一成多，原本河南腹地的进出口，现在都往武汉走了，而这还只是一个开始。随着卢汉铁路河南段的通车，那些原本没啥出口的河南腹地城市，突然发觉自己还是有些东西可以出口的，因为铁路开通后运费下降了，所以从前不值得出口的东西，现在也可以运出了。
于是田均一突然就发觉，汉口市场的繁荣要超过了此前的预计。这条铁路建成大约不用十年就可以收回投资了，也难怪那些列强都那么爱在中国修铁路了。
最为重要的是，郑州到汉口的铁路通车，直接使得汉口的地价再一次上涨了，连带着汉阳的地价也开始涨了，因为汉口和汉阳之间的铁路桥眼看着就要完成，两地之间终于要联合为一体了。湖广经济发展和城市建设委员会手中握有的汉口土地价值，已经升值超过30倍。
现在委员会正是拿着土地作为抵押在海外发行城市公债，从而开始推动汉阳、武昌及湖广地区的基础建设。原先委员会承诺三年内向英德订购的商业订单不低于1亿两白银，到了1904年5月，实质上已经达到了1.5亿两，而年内预计会达到1.8亿两。
正是凭借着这庞大的订单，使得德国人始终站在了委员会身后，而英国人也对委员会保持了较高的忍耐力。比如，汉口的五国租界已经和委员会达成了初步的协议，租界内的水、电、路政交还给汉口市统一经营，五国租界内的警察系统先行统一，并在理论上属于汉口警察局的下属单位，租界内禁止黄赌毒生意。
随着汉口城市和工业的不断发展，黄赌毒生意不仅不能带给租界什么利益，反而让租界成为了一个藏污纳垢的所在，德国人是第一个要求取消这些生意的，因为大批的德国工程师和商人入驻汉口之后，他们就很难容忍这些生意出现在自己的家人身边了。
英国人犹豫了一段时间后也还是接受了委员会的建议，英国和德国的立场，使得原本最为反对的日本也不得不偃旗息鼓了。日本作为实力最为弱小的列强，在中国经营的生意，其实是以妓院为主，日本国内的棉纱事业还没有达到顶峰，因此还没有出现往中国转移的迹象。
所以，委员会要求租界内禁止黄赌毒生意，对于日本来说不仅仅是颜面问题，也是一个利益问题。但是，此时的日本也正处于一个试图和列强平起平坐的上升期，日本的外交官还是相当注重列强一致的原则的，因此在英德达成一致后，日本外交官还是做出了退让。
汉口领事赖川浅之进向外务省是如此报告的，“如果说上海的发展仰赖于英国，那么汉口的发展实为德国在其幕后，以我国当前所面临的形势，和德国交恶并无好处…”
收回了汉口租界的部分权利固然让武汉各界振奋不已，不过委员会还是在和德国人进行沟通，请求协助建设田家镇要塞区，以拱卫武汉之安全。德国人对于这一要求也是犹豫不决，一方面他们也希望把其他列强势力逐出长江中部，但另一方面他们也不希望激起众怒。
田均一一边和德国人进行磋商，一边又接到了来自四川总督府的请求，他于是在会议结束之后把詹天佑留了下来，向他坦诚的说道：“四川总督府经过仔细考虑，认为建设川汉铁路全段在财政上压力太大，所以决定先建立成都到重庆段铁路。
考虑到当前的西藏战事，因此此段铁路将会先修窄轨，勘察、设计、施工同时进行，想要托付给湖广铁路局来建设这条铁路。你看这周能组织一批人去重庆开展先头的工作吗？”
詹天佑思考了片刻后说道：“窄轨的运输能力太差，既然要修为什么不一次性到位呢？修完之后再改建为标准轨道，这不是劳民伤财吗？”
田均一摇着头说道：“假如川汉铁路很快就能上马，那么我自然是支持建设标准轨距的，但是就目前来看，川汉铁路全段其实我们的能力还不足够，如果只是用长江航道和成渝铁路进行水陆航运，那么窄轨的运输能力已经足够了。
不过最为重要的一点就是，四川需要这条铁路来构筑川内的经济通道，好降低当前川内的鸦片种植。农作物更需要低廉的运费…”
詹天佑终于不说话了，假如是为了禁烟的目的去修这条铁路，那么倒确实是越快越好。不过他还是有些担心的问道：“我们现在修这条铁路，建成最快也要2年，西藏的战事能拖到那个时候？”
田均一迟疑了一下后说道：“一时的战事是决定不了西藏的归属的，最终决定西藏地位的，还是进入西藏的通道。这点你进入四川之后，也可以逐步安排一下，对四川到云南，四川到陕西的铁路路线也可以勘察准备了…”
第187章 行路难
只有出了打箭炉之后，林信义和官兵们才了解为什么联豫迟迟不肯出关，这关外确实是一片蛮荒之地。假如说，打箭炉以东看起来还能住人的样子，那么打箭炉以西简直像是到了世界的尽头，完全看不到有人类活动的迹象，脚下所谓的官道，连马匹都在发抖。
按照打箭炉聘请来的藏语翻译所言，这条路是“正二三，雪封山;四五六，淋得哭;七八九，稍好走;十冬腊，学狗爬”，由此可见入藏道路之艰难。也难怪打箭炉几钱银子一包的茶叶运到拉萨后，便身价十倍了。
林信义等一路上自然也被大雨淋的不轻，不过终究还是扛了过去。虽然行路艰难，但是这里的风景确实美不可言，特别是暴雨之后。以至于林信义站在高山上遥望群山夕阳的美景时不由赞叹道，“这样的旅行确实能纯洁心灵啊。”
这话让走在他身后的安重根都有些听不下去了，不由嘲讽道：“都不知道能不能活着走到拉萨，你还在乎纯洁心灵？”
林信义回头看着他诚恳的说道：“你现在只想着走到拉萨，其他什么念头都没有了，难道还不叫纯洁？”
安重根一时被反问住了，等到下山时才才想起来，“这么说起来，死人的心灵最纯洁了，因为啥念头都没有。”
不过和入藏的官兵相比，林信义觉得那些履行乌拉差役的康区百姓其实更为艰难。虽然这些乌拉支应者只需在自己的地界内履行差役，每2-3天就会进行一次交接。但是这种差役是强制性的，不仅要免费用自家的牛马进行驮运，路途上死掉的牛马也得不到任何赔偿。
来应差役的大多是妇人，这让林信义颇为疑惑，不过由于双方语言不通，他也只能从翻译那边含糊的了解，康区和藏区一样都是女人当家，男子一般不插手这样的事务。不过从这条路经常出现的匪情和理塘、巴塘等地喇嘛寺庙里的大量年轻僧侣来看，康区的男劳动力应当不是被吸纳进了喇嘛庙，就是被迫去当土匪了，也难怪会出现大量的妇女应乌拉差役了。
林信义在观察和调查康区的社会情况时，张荫棠也同样在观察着这支护卫队伍。跟随他出关的约为4个半排，也就是229人，还有半个排被留在了打箭炉设立兵站和无线电发送站。
这支出关的队伍其实已经有大半人是四川招募的人员了，但是张荫棠发觉这支部队并没有分成什么湖北帮或四川帮，这种抱团的小团体在军中实在是太常见了。除了以地域分亲疏，还有以入伍时间分老兵和新兵，互相之间不搞小动作，那就太稀奇了。
但是在这支部队中，他没有看到这样常见的情形，这让他对林信义刮目相看。虽然他承认，吴禄贞文武兼备，见识也远超普通的读书人，但是这支部队的灵魂却在林信义身上。
吴禄贞是属于那种一个人就可以把事情都干完的人，所以这支军队的官兵都对其有所敬畏。但是，林信义却始终都在强调进军西藏的目的是什么，和队伍中的官兵讨论康区的情况和分析如何解决康区的问题，在林信义的面前，每个人都觉得自己是队伍中不可或缺的一员。所以，这支军队愿意服从吴禄贞的命令，可却更喜欢去帮助林信义去完成自己职责之外的任务。
由打箭炉到理塘，由理塘到巴塘，由巴塘到察木多，这一个月的旅程中，这支队伍已经初步完成了磨合。到了察木多的时候，已经看不出湖北人和四川人的区别了。看到有这样一个能够治军的人物在身边，张荫棠自然是欣喜的，这意味着这次入藏自己会安全许多。
当然最让张荫棠对林信义感到赞叹不已的，还是林信义借调查入藏风俗调查沿途的情况，虽然因为行军路上时间紧迫，那些应差的康区百姓未必能说实话，但是仅仅通过这样粗陋的调查，也比他在打箭炉听那些土司、喇嘛说的情况要深入的多了。
那些土司、喇嘛压根就不想让汉官了解康区、藏区的虚实，因此说的一些情况完全不着边际，只是一味的让入藏官员多念经，前途自然就顺利了。但是通过林信义递交上来的康区乌拉差役调查报告，张荫棠才发觉，康区的问题其实已经相当严重了，不少地方之所以只有妇女出来应役，是因为男人逃走了。
而按照林信义对康区问题的分析，就是“康区百姓又要供养土司，又要供养喇嘛寺，又要应付朝廷的乌拉差役，所以这里的百姓根本没有多少时间去生产。再加上大量年轻男子被送去喇嘛寺，以至于劳动力不足的康区，现在就更加的缺乏劳动力了。要是不改变这一情况，康区恐怕很快就会爆发暴动，特别是在军队不断入藏的情况下。”
张荫棠一开始的想法是应当下令限制喇嘛寺的僧侣数量，不过这个想法很快就被林信义劝住了，“大人们都说，藏地之喇嘛寺，犹如内地之科举。入寺当喇嘛，是康区、藏区平民唯一能出头的机会，限制喇嘛寺僧侣数量，不过是让本地平民把怨恨转向了朝廷，对于喇嘛寺和土司来说，什么伤害都没有啊。”
左思右想之后，张荫棠也认为林信义说的是正确的，这里的平民要是没有了出头的机会，肯定会怨恨朝廷，转而更加拥护拉萨或本地土司了。他也知道，想要解决这一问题，其实还是要尽快修通川藏道路，让外面的风气传入康区、藏区，从而改变他们的生活习惯，让他们接受外面的文明。只是，这显然不是短期能够见效的疗程。
这日队伍走出山口，看着山下平地突然出现的市镇和远处绵延数里广大的昌都大寺，一时人人都欢呼了起来。从打箭炉一路行来，除了理塘和巴塘之外，唯有此处最像个城市了，不由不让人心生欢喜，感觉旅程最艰难的路段已经过去了一样。
山路上，古川俊河瞧着下方的城市，满怀期待的向身边的藏语翻译问道，“这里距离拉萨应当不远了吧？”
这名翻译点了点头说道：“是没多远了，大约还有2000里地吧。”
古川俊河一时有些懵了，他向着翻译问道：“西藏一里是多少长？”
翻译有些奇怪的看着他说道：“我说的是内地的里啊，一里地的里…”
古川俊河同身边的日本同伴、朝鲜人，一时都说不出话来了。好一会后，堂本敬一才喃喃说道：“这也太离谱了，我们走了这么多天，居然都没有走出四川，大陆国家真的就是这样辽阔的吗？”
岸田原太郎和安重根虽然没有出声，但是两人的脸色显然都不怎么好看了。不过距离他们不远处，林信义则站在路旁的一块石头上，往下方一边眺望一边对身边的吴禄贞兴致勃勃的说道：“下面就是澜沧江啊，出了国境就叫湄公河了，顺水而下可以到缅甸、老挝、柬埔寨和越南了。”
吴禄贞半信半疑的瞧着下面两条河流汇合在一起，一条清澈，一条浑浊，最后混合在一块就成了半混半清的江水了，他于是随口问道：“那么这条河可以通航吗？”
林信义低头想了想说道：“应该不行…”
当张荫棠的队伍走入城门时，本地的汉官已经过来迎接了。察木多此时归驻藏大臣管理，因此设有汉官治理当地，此地有居民六七百户，大小喇嘛寺甚多，汉人在此定居者也不少，因为此地东扼四川，北控青海，乃是入藏的孔道，汉人在此经营商业也就定居下来了。
张荫棠虽然想要从当地汉官口中了解一些拉萨的情况，可是这里实在是距离拉萨太远，所知道的消息也是语焉不详，或有说英人已经攻下江孜、日喀则的，或也有消息说达赖、有泰已经从拉萨逃离的，种种传闻，几乎都是坏消息。
张荫棠只好把吴禄贞、林信义叫来商议，对于现在这种杂乱而不确定的消息，林信义毫不迟疑的说道：“既然都是坏消息，说明拉萨那边的消息确实很糟糕，此时应当先派出前锋直趋拉萨，一为了解情况，二为安定拉萨人心，否则人心一去，我们就算到了也没机会再翻盘了。”
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