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    陈建国深吸一口气："刘局长，这个项目有市委的支持，而且我们也是本着为国家铁路事业发展的原则……"

    "什么市委支持？铁路是垂直管理系统，地方政府无权干预！"刘副部长打断了他的话，"我明确告诉你，这个合作不能搞，立即停止！"

    电话挂断后，陈建国回到会议室，脸色有些阴沉，几位副局长从他的表情就猜到了电话内容。

    "铁道部的态度？"李江华试探着问道。

    "你们都猜到了，"陈建国苦笑着摇摇头，"刘副部长明确表示反对，让我们立即停止这个合作。"

    会议室里一时陷入沉默。作为铁路系统的老人，他们都深知铁道部的权威和影响力。得罪了上级主管部门，后果可能很严重。

    "那我们怎么办？"张国强问道。

    “我考虑一下！”

    陈建国在椅子上靠了靠，看着窗外的铁路线沉默良久，询问自己的秘书，“小马，我还有几年退休？”

    “局长，按照现在的退休规定，您还有两年半就要退居二线！”

    "两年半啊，"陈建国喃喃自语，然后突然坐直了身子，"我在铁路系统干了三十多年，见过太多因为保守而错失发展机会的事情。现在有个这么好的技术合作机会，不仅有地方政府的支持，还能搭上孙财神，我不想再错过！"

    “可铁道部那边……"

    "铁道部能怎么样？"陈建国的语气变得坚定起来，"最多就是给我处分，反正我也快退休了，我会在上海养老，老大在区里，闺女在纺织厂做会计，纺织厂效益不好，闺女日子不好过，去孙明远那什么半导体厂上班，孙明远总会收得……

    我这不是以权谋私，如果这些德国车厢真能给我们带来实实在在的效益，那就是为人民服务，为国家做贡献，铁道部说破天，不让用好东西，也没道理！"

    马秘书眼中闪过一丝兴奋，他跑来跑去，与明远机车厂混熟了，若是铁路局混不下去，那就去明远机车厂，那边肯定收："局长，我也就得您说得对，刘江盛说了，只要帮他们这个忙，我们的无房职工……"

    "试！"陈建国一拍桌子，"就按明远机车厂的方案，先试用一个月。一个月后如果效果好，我们就签正式的租赁协议！"

    几位副局长面面相觑，最终还是王明华率先表态："我支持陈局长的决定。技术创新本来就需要有人敢于承担风险。"

    "我也赞成，"张国强紧随其后，"从财务角度看，这个方案对我们很有利。"

    李江华略微犹豫了一下，最后也点了点头："既然大家都同意，那我也没意见。不过我们得做好应对铁道部压力的准备。"

    "那就这么定了，"陈建国站起身，"明天我就安排人去联系明远机车厂，尽快把试用协议签了。"

    ……

    三天后，上海站的调度室里一片忙碌，八节崭新的东德进口车厢正在进行编组作业，准备挂接到原有的机车上进行首次载客试运行。这些车厢呈深绿色涂装，车体上印着德文和中文对照的技术标识，在阳光下显得格外醒目。

    调度长老张是个有着二十多年工作经验的老铁路，他围着这些新车厢转了好几圈，不时地弯腰查看转向架："这德国货就是不一样，你看这个转向架的做工，比我们现有的精细多了。"

    "德国人的机械工艺确实厉害，"技术员小李在一旁解释，"这种转向架采用了更先进的悬挂系统和轴承技术，不仅载重能力强，而且运行更稳定。"

    "载客量到底能增加多少？"老张最关心的是实用性。

    "按照技术资料，比我们现在用的车厢能多装20-25%的乘客，"小李翻着德文说明书，"不过今天是试运行，我们先按正常载客量试试稳定性。"

    上午9点整，挂着东德车厢的列车缓缓驶出上海站，目标是杭州，这是沪杭线上首次使用进口车厢进行客运服务，车上坐着上海铁路局的技术人员和明远机车厂的代表，他们将全程观察运营效果。

    在驾驶室里，有着十五年驾驶经验的老司机刘师傅感受着这次编组的不同："感觉拉起来很轻松，这些德国车厢的阻力比我们原来的车厢小不少。"

    明远机车厂的技术代表张工程师在一旁记录着数据："德国车厢的空气动力学设计比较先进，而且转向架的滚动阻力也更小，所以牵引起来会比较轻松。"

    "这噪音也小了很多，"刘师傅继续评价，"以前车厢连接处总是咣当咣当响，现在安静多了。"

    "德国人在减震和降噪方面确实下了功夫，"张工程师自豪地解释，"不仅乘客的舒适度会提升，对铁轨的磨损也会减少。"

    列车在浙江的田野间穿行，春天的江南水乡绿意盎然。车厢里的乘客们明显感觉到了不同：与国内不同，东德原版车厢座椅更加舒适，车厢内部空间也更加宽敞明亮，最重要的是运行非常平稳，几乎感觉不到颠簸。

    "这车厢真不错，"一位经常坐这条线路的商人对同伴说道，"比以前舒服多了，宽敞多了，没想到还有这么好的车厢！"

    下午2点，列车准时抵达杭州站。随车的技术人员立即开始检查各项数据：运行全程无任何故障，各项技术指标完全正常，最关键的是，他们发现这些德国车厢的实际载客能力比预期还要好。

    "太棒了！"上海铁路局的技术负责人王工程师激动地说，"这个效果超出了我们的预期。如果投入正式运营，我们可以在不增加班次的情况下多运送很多乘客。"

    当天下午回程时，他们决定进行满载测试，顷刻间，这几节车厢都挤满了人，大家一开始不放心，担心半路上出问题，但结果让所有人都兴奋不已：同样的编组长度，载客量整整提高了28%！

    消息很快传回了上海铁路局。陈建国在办公室里听取汇报时，脸上露出了久违的笑容。

    "载客量真的提高了28%？"他再次确认。

    "没错，而且运行非常稳定，"王明华兴奋地汇报，"如果在沪杭这条繁忙线路上大规模使用，每天可以多运送上千名乘客。"

    陈建国快速计算着："按照现在的硬座票价，一天就是三四千的额外收入，一个月就是十万，一年就是……"

    "一百多万！"张国强接过话茬，"而且这还只是沪杭一条线路。如果我们在其他繁忙线路也使用这种车厢……"

    "那我们的运力瓶颈问题就能大大缓解，"李江华也加入了讨论，"现在不止沪杭线，沪宁线也经常一票难求，有了这些德国车厢，我们可以大幅提升运力。"

    陈建国当机立断，"这么好的东西，我们为什么要犹豫？立即联系明远机车厂，告诉他们我们要签正式的租赁协议。"

    "可是才试用了一天，按协议是一个月……"王明华提醒道。

    "一天就够了！"陈建国挥挥手，"效果这么明显，还需要等什么？而且我担心夜长梦多，万一铁道部再施压怎么办？"

    "那我马上联系，"王明华立即行动。

    一天之后，孙明远就听到了上海铁路局要提前签正式协议的消息，，不由得笑了起来。"这么快就有结果了？"他对电话里的刘江盛说，"看来德国货的效果确实不错。"

    "何止是不错，简直是太棒了！"刘江盛在电话里难掩兴奋，"孙总，我们现在就想签正式协议。不过有个要求，希望你们能提供更多的车厢，我们的需求量比预期要大得多。"

    "你们想要多少节？"孙明远问道。

    "你们手里有多少我们要多少！"刘江盛的回答让孙明远有些意外，"上海铁路局急需这种高载客量的车厢来缓解运力压力，如果可能的话，我们希望包下你们现有的全部德国车厢。"

    孙明远放下电话后，对身边的李明博说："我们这条路子走通了！"

    "答应他们，"孙明远再次拿起电话，毫不犹豫的指示，"我们一边国产化，加速新机车的研发，一边想办法交换更多的德国车厢，尽快形成既成事实，逼着铁道部妥协！"

    孙明远交代完之后，又告诉李明博："中国的诸侯经济虽然对我们在全国的扩张有一堆麻烦，但也有很大的好处，地方有了自主权，就敢于尝试新技术、新设备，我们要用好这一点，由点及面，一个个突破！"

    李明博点点头，表示记下来，孙明远想了想，觉得何济世的铁路方案成功的希望很大，或许真得可以尝试，而且没必要局限于沪宁杭，广深还有山东的铁路也可以，机会是试出来的，不尝试怎么成？！

    

    第304章 高层下场

    上海铁路局与明远机车厂签署正式租赁协议的消息传到北京时，铁道部领导勃然大怒，这简直是对着干，李部长怒道，"什么？他们竟然真的签了协议？无组织，无纪律！"

    周副部长拿着刚刚传真过来的协议副本，脸色同样难看："不仅签了，而且第一笔钱租金已经提前汇过去了，这是生怕我们阻拦！"

    技术司司长老刘小心翼翼地提醒："部长，据我们了解，这批德国车厢的运营效果确实很好，载客量提升了近30%。"

    "效果好就能违反规定吗？"李部长怒道，"如果人人都这样搞，我们铁道部还有什么权威性？立即给上海铁路局发电报，要求他们立刻停止执行这个协议！"

    一个小时后，铁道部的正式电报就发到了上海铁路局，电报措辞严厉，要求上海铁路局立即停止与明远机车厂的租赁协议，理由是违反了铁路装备采购的相关规定，同时追回已经汇出去的钱，要不然后果自负。

    然而，上海铁路局的回复却让铁道部始料未及，陈局长亲自起草了回电，语气强硬而直接："铁领导同志，我们与明远机车厂的合作完全是在市场经济框架内的正常商业行为，这是我们的自主权，不需要征得铁道部同意。

    协议已经签署，具有法律效力。如要违约，需支付巨额违约金，且按协议规定在香港进行仲裁，赔偿金额为外汇，请问铁道部是否愿意承担这笔费用？"

    这份回电在铁道部内部引起了轩然大波，"他们竟然敢这样跟我们说话？"周副部长几乎不敢相信自己的眼睛，"什么时候下属单位变得这么强硬了？"
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