高速验证战机，那么这架战机被研制的目的其实也非常简单，就是为了创造世界飞行速度记录，从而向世界展示德国强大的航空工业实力。

    Me 209V1 在 1939 年 4 月 26 日创造的活塞式飞机速度世界记录，这个记录直到 三十年后的1969 年才被美国人打破。

    保持时间长达 30 年世界纪录，足以证明这款战机的先进性和梅塞施密特的天才设计。

    Me—209 的名气虽然无法与 Bf —109、Fw —190 这些一代名机相提并论，开始着手对Me—209进行改进和生产时已经处在了二战末期，德意志帝国已经陷入了崩溃。

    而且还有个原因，在当时活塞式战斗机性能已经到了极限，那个时期的各个航空强国已经开始着手研发更加先进的喷气式战斗机，梅塞施密特公司也不例外，他们当时正在全力研制Me262喷气战斗机，不会投入大气力再研制别的机型。

    因此Me209-II战斗机成为该公司最后一次研发的高性能活塞式战斗机。

    虽然这种战机没有什么名气，但是它却代表着上世纪 30 年代末德国航空工业乃至世界航空工业在高速飞行领域的最高水平，在航空史上占有不容忽视的地位。

    在原本的历史线里面有很多的遗憾，不过索恩可以少走很多弯路。

    现在德国的经济还算可以，从表面上看来还是蒸蒸日上，还有相对稳定的环境可以进行研发和制造。

    不过索恩知道这种情况应该持续不了多久，德国现在的金融行业发展太快了，膨胀的非常厉害，看的索恩都有些害怕了，在这个时间线里面，有很大概率经济危机是从德国爆发。

    为什么索恩要在莱茵王国拼了命的对金融行业进行限制，搞得很多人都离开了莱茵王国，那是因为他要应对即将可能发生的危急，应对经济危机的冲击。

    他可不希望有人在莱茵王国的啤酒馆高喊一句为什么一块面包要五十万马克。

    现在梅塞施密特创办的公司实际上已经被王国给控制了，梅塞施密特本人也被王国政府给“诏安”了。

    单翼战斗机，虽然索恩现在开始朝着方面研发，但是莱茵王国航空院已经进行了一段时间的研究了，梅塞施密特所在的部门已经对单翼战斗机的设计取得了一些成果。

    索恩最主要的其实是推动作用，加快研发速度，梅塞施密特现在主持研发的战机，实际上已经有了Bf-109的雏形了。

    见到索恩的梅塞施密特很高兴，因为每当索恩出现时，总能多出点新玩意，现在他来自己这里了，是不是要在战机上整一个大活？

    “欢迎索恩殿下，我听说您在陆军里设计出了不少新玩意，这次来航空部，是不是我们的空军也能多点新玩具？”

    “博士，您太抬举我了，陆军里面设计出来的那些新装备，都是设计师的功劳，我只是给了他们一些建议而已。”

    “您的每一个建议可都是金子都换不来的，欢迎您来航空部门给我们提提建议。”

    “双翼战斗机已经不适应未来的战场了，我们的王国需要一款新型的单翼战斗机。”

    索恩拿出了一些图纸和设计文稿，图纸上的自然就是著名的Bf-109战斗机。

    叫Bf—109是因为这款战机实在巴伐利亚飞机制造厂生产，现在在莱茵王国飞机制造厂生产，是不是应该叫Rf—109？

    

    291.新战机

    二十年代末期，双翼战斗机的劣势越来越大，所以王国已经开始着手对单翼战斗机的研发了。

    王国对单翼战斗机的研发投入也比较多，梅塞施密特还是取得了一些成果的。

    “殿下，您这次过来是有什么设计吗？”梅塞施密特向索恩询问道。

    “设计什么的谈不上，主要是一些小小的建议，希望对你们有些帮助。”

    索恩将图纸拿出来放在了桌上，这张图纸和现在梅塞施密特研发的战斗机其实相差并不大，只是相较于更加完全而已。

    “索恩殿下，这款战机是您想出来的吗？”

    梅塞施密特看着图纸和自己的现在正在研发的飞机比对起来，发现索恩图纸上的设计比自己的要全面的多，有很多细节也被处理，还有很多他没有想到的设计。

    这张图纸完全是他的升级版，他甚至可以直接推翻之前的设计转而用这张图纸继续研发。

    “真是天才般的设计，索恩殿下，真是天才般的设计啊，没想到您还这么了解战机的设计，看来这个航空院的院长，应该由您来当啊。”

    梅塞施密特称赞起来，有了这张图纸，他们的进度可以快很多，甚至在今年就可以把试验机给搞出来。

    “博士，我只是把航空院的设计图稍稍做了一些修改，我其实也没有帮多大的忙，大部分的事情是其他专家做的。”

    索恩当然不能说这些东西都是他做的，这些东西都是他从后世“剽窃”来的，索恩对这方面的研究可不怎么样，稍微问一些东西绝对会把大尾巴暴露出来。

    Bf-109的设计绝对是成功的，至少在二战前期，这款战机是极其先进的，二战期间德国当时的空军技术局长，飞行专家乌德特少将就对Bf-109非常满意，他对Bf-109所作的特技飞行十分欣赏。

    他曾要求当时的首席试飞员赫·乌尔斯塔博士驾机进行一些极其高难度的动作，比戈林在航空演示上做的要复杂得多得多。

    战机在升空之后就进行了一系列高难度的动作，先是连续向右向21周，再向左连续17周急速盘旋爬升，然后从750米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平，期间均未进入危险的尾旋状态。

    要是老式的战斗机，估计还没做一半飞机就解体了，就算戈林去驾驶，也不可能会有这次这么幸运，那肯定是必死无疑，能支撑起来这么复杂的动作，这充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。

    Bf-109战斗机优秀的性能让它有了超长的服役时间，同时这款战斗机也成就了德意志空军，Bf-109可以说是产生空战王牌最多的战机了，帮德国在世界空战史上确立了自己的地位，世界三大空战王牌皆是驾驶Bf-109出身。

    埃里希·哈特曼击落352架敌机，排名世界第一，格尔哈德·巴克霍隆击落301架敌机，排名第二，京特·拉尔击落275架敌机为第三。

    德国头号王牌哈特曼少校最长期使用的就是Bf-109K型飞机，他驾驶的战机当时统治了整个东线战场，个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。

    据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的，它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。

    在这个时期的Bf-109性能绝对够用，虽然在以后它的地位受到了更先进的“野马”战斗机的挑战，但是在这个时间线里面，美国都乱成那个样子了，还会有野马战斗机吗？

    索恩听说现在的美国正在因为下一届选举闹得不可开交，现在呼声最高的是赫伯特·胡佛，他的拉票演讲很不错，说是要改变美国现在的状况。

    他的竞选演讲很具有影响力，索恩也从报纸上看到了他演讲时的说辞。

    “今天我们美国比以往任何国家的历史上都更接近于最后战胜贫穷。……我们还没有达到目标，但是，只要给我们机会继续执行过去八年的政策，那么在上帝的保佑下，我们将很快地看到把贫穷从这个国家驱除出去的那一天。”

    他很有可能在下一次竞选中获胜，不过胡佛的对手也不是好对付的，路易斯安那州的休伊朗就是他的强大竞争者之一，让美国再次伟大的口号也确实很响亮，还有五大湖的里德，自由与面包同样吸引了一大批支持者，美国在这个世界的处境可糟糕太多了，不稳定的局势随时可能爆发战争。

    索恩就静静地等待着好戏的上演，目前世界上的几个大国或多或少自己都有一些问题，这对他来说是个好消息，大国忙于处理内部的事情，到时候就没有人干涉他的解放战争。

    这款单座单发单翼全金属活塞式战斗机综合性能十分优秀，在设计图上，这款战机被设计使用实用的悬臂下单翼，战斗机机翼位于机身下方，这应该是目前最先进的设计，因为其他的国家大概还没有开始进行对单翼机的研发。

    下单翼飞机的机翼被布置在机身靠下部位，这种布局有很多的好处，在20世纪二三十年代，悬臂式单翼结构逐步被引入战斗机的设计，在这种全金属结构飞机上，与其他机翼布置形式相比，悬臂下单翼的力学结构简单，翼梁可被设计成贯穿于机身方向，因此重量较轻、设计和制造也较简单。

    日本的零式战斗机和美国的P-51“野马”战斗机就采用了这种整体式机翼设计来降低重量，提高性能，在组装时这两种战斗机的机翼被作为一个整体单元直接通过螺栓固定在机身下方。

    下单翼的布局让主起落架可被布置于机翼下方，从而缩短起落架长度，降低重量，还有利于增加主起落架机轮跨距，提高起降稳定性。

    此外，主起落架支柱能够直接把起降时受到的冲击力传递给翼梁，提高整体强度。

    同时，这种设计还有利于地勤为翼下挂架装弹，并爬到翼面上方为机翼机枪补充弹药，迫降时的安全性也非常高，采用这样的设计，战斗机机身重心位于机翼上方，可通过调整机翼上反角来获得令人满意的横滚机动性。

    索恩和梅塞施密特聊了好一会，从下单翼的机翼到全罩式座舱，再到可缩回起落架以及全金属制造的机身与机翼，这些让梅塞施密特受到了很多启发，对索恩也是称赞连连。

    有了这些建议，这款全新的战机估计很快就会问世，成为战机历史上的一个传奇。

    和梅塞施密特聊完之后，索恩也得到了远在北非的消息，法兰西共和国，居然被土耳其给击败了？说的具体一点，法兰西共和国在一场战役中损失惨重，光是被奥斯曼俘虏的就有一千人之多。

    真是没想到，这法兰西还是这么菜，索恩为了搅浑北非的局势，给法国提供了很多装备，就这居然还能被土耳其打成这样？
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