定会将战车6师团派往东北，但现在，东条英机还是下这个决心了，可能是不顾许多将领的反对做出的调动。”

    陈天衡：“战车6师团虽然成立较晚，技战术素质不高，但这个师团配备了两个中队最新式的‘二式中战车’，加强过的九七改底盘，硬上了一门75毫米加农炮。不过，日本把战车6师团压到东北也有好处，我们在东北解决掉它，日本本土就只剩一个完整的战车师团了。”

    陈赓：“加上战车6师团，关东军一共就两个战车师团，当然日军的步兵师团编制坦克的也不少，但我们的机械化师有坦克营，还有突破专用的坦自团，再有三个装甲师，没多大问题。”

    彭德怀、李宗仁点头同意。

    陈天衡：“老李，绥中争夺战日本军舰来海岸线附近炮击了，地面部队有什么汇报总结？”

    李宗仁：“射弹不多，但覆盖精度比以前高。我们总结是日本陆海军在渤海战场的配合比以前用心了，很可能是陆军电台、侦察飞机与军舰已有直接的无线电联络，校正弹着点。”

    陈天衡：“所以辽西走廊的作战不能不考虑日本海军豁出去支援的情况……日本海军心疼军舰，主要是心疼远洋作战的高速大舰，在渤海作战的只会是旧巡洋舰和海防炮舰，这些日本海军损失了也就损失了。”

    陈赓：“陈总长，陆军的种种战法技术，咱们现在基本是都精通了。现在这第二次世界大战，我们国家虽然是穷，但在军事尤其是陆军领域，应该是已经做到了满分水平。”

    陈天衡：“现在我们把所有可供利用的军事技术、工业技术都纳入到了我们的利用范围，并发挥出了它的极限用法，这很好。不过一切都是在向前发展的，未来会有新的科技，新科技催生新的工业品，新的工业品催生新的军事装备和军事理论。其实,“

    “现在就有一些足以让陆战进入新时代的雏形，在世界的某个角落悄悄露面了。”

    ……

    金边，革命军42军驻地。

    42军司令部设在镇子东头，镇子西头是军野战医院。军长杨得志坐吉普车横穿小镇，到野战医院看刚刚接收的“新型野战医疗装备”。

    “轰轰轰轰嗡嗡嗡——”

    极其震耳嘈杂的噪声让杨得志的耳朵难受。野战医院门前的晒谷坪被清理干净并向四周扩展了一圈，现在这块平地上停着一台怪机器，头顶一具巨大的螺旋桨，长长的尾巴上面还挂着一副螺旋桨。两个螺旋桨都在转动，越转越快，轰轰轰的声音变成“嗡——”之后，这台怪机器就原地升空飞走了。

    杨得志：“传说中的直升飞机？直升机？”

    “这是一种航空器，Helicopt，R-4式，”美方的地勤回答道：“由西科斯基生产，用于从前方紧急后送伤员。”

    杨得志：“我知道这是Helicopt，我们把它叫做直升机，即‘垂直上升的飞机’，但以前只在资料里看过文字描述。”

    R-4在野战医院附近低空转了一圈，几分钟后降落回原地。杨得志上前参观这架直升机。

    自重912公斤，最大起飞重量1152公斤，最大飞行速度121公里/小时，航程210公里。从最大起飞重量/自重的差值可看出，它的有效载荷很小，基本上只能塞进去两副担架，医护人员坐副驾驶位。

    不过，虽然性能很原始，R-4仍旧是世界第一种批量生产的直升机。美国陆军在1942年订购了29架，1943年打算再订购几十架，主要用途就是转运危重伤员（所以它才会出现在野战医院），因为它的确装不了什么东西。

    杨得志：“这架直升机是属于整个柬越战场的？”

    地勤：“是的，整个战区一共只有4架R-4，所有柬越战场的中国和美国军队的野战医疗系统共享这4架直升机。”

    杨得志：“噢。我还想，如果R-4有剩的话，往我们国内援助个一架两架的……”

    ……

    “R-4现在在美军的装备清单中很不好安排。虽然它的适用范围很窄，但订购量也很小。如果租借法案的物资不好排到，那就算了。”

    在北平的陈天衡听到印缅战区的美军带来了R-4直升机，表示这“真是太intesting了”，但又说革命军短时间内拿不到也没关系。

    聂荣臻：“不过，直升机这个动力，对未来陆地战场带来的变化，确实很值得研究呀。”

    陈天衡：“是的，不依赖机场的、可悬停的飞行器会深刻改变陆战战场，但R-4过于原始的性能参数导致它承担不了我们所设想的战斗任务。我们就算拿到R-4，也只能拿他来运担架。实际上，以还处于雏形阶段的R-4的性能作为标杆去衡量直升机的作用，反而会让不少部队的指战员轻视这种装备，所以我们短时间拿不到R-4，未必是坏事。”

    聂荣臻：“按照工业和军事装备技术发展的脉络，也就是说，将来能装很多很多东西的巨大的直升机出现的时候，才会引发军事技术革命?那我估计得十几年之后了。”

    陈天衡：“或许还能快一点。我有一个美国盆友，叫做霍华德·休斯，他们的公司就在琢磨这个东西。”

    ……

    美国，马里兰州，休斯公司总部。

    “陈就是一副典型的军队甲方嘴脸。”

    “可恶，他又不是完全不懂技术，可他偏偏就只提出需求，其余不管，让我们来解决一切。”

    霍华德·休斯忿忿不平地自言自语，嘀咕了半天，工程工师终于按他的指示做完了事。

    “休斯先生，如果您坚持认为单主旋翼的直升机优先研发的话，那大概就是这一台，C-2号方案。”

    小车拖过来的平板上面是一台管线凌乱、凸角嶙峋的机器，霍华德·休斯：“这是缩比几的？”

    “1比4。”

    霍华德·休斯：“能运转起来吗？”

    “能转起来，但飞不起来。”

    陈天衡上次访美，与霍华德·休斯天马行空地聊天，期间大赞西科斯基正在研制的“Helicopt”前景十分美好。

    陈天衡说，直升机在军用领域会是继坦克之后的下一个“风口”，在民用航空领域也前景无限。想想曼哈顿的高楼群，高管经理人下班在马路上也得和蓝领一样堵半天，何其痛苦，如果走楼顶坐直升机回家，不堵车，飞得还比汽车快。

    于是休斯公司就在1940年底开启了一个直升机项目计划，目标是研究一种各方面碾压西科斯基R-4的新直升机。

    R-4有效载荷200公斤？休斯直升机怎么得也要搞到1吨吧，航程再加倍。这是陈天衡的原话。

    至于怎么实现这一目标，我哪管，我是甲方，你自己看着办。

    霍华德·休斯：“……”

    不过陈天衡在1942年还是给了休斯一点提示，说西科斯基R-4的载荷不在升力中心线附近，这是重大缺陷。

    R-4的设计是典型的直筒子思维，发动机装在旋翼轴的正下方，于是载荷就全集中在机身前方，正副驾驶、担架舱都远离升力中心线。当直升机装货卸货的时候，飞机的尾粱要放配重，这直接导致其有效载荷减半。

    所以一架好的直升机，它的载荷，也就是人员舱，应该在旋翼的下方，至于发动机，当然是挪开啦。

    至于发动机从旋翼正下方挪开之后，输出的功率怎么传递到旋翼？

    “我哪管，我是甲方，你自己看着办。”

    休斯公司的各个设计小组根据“人员舱应该在旋翼的下方”这一提示，很快搞出了ABC三个系列的设计草图，A系双旋翼双发动机左右布置，B系双旋翼双发动机前后布置，只有C系是单发动机单旋翼的。

    其中C-2把一台星星形活塞发动机装在飞机前头，像个大鼻子，输出的功率通过铵链系统传递到主螺旋桨和尾桨。

    这时候陈天衡再来一封信“我肯定不会第一批就采购双旋翼的直升机，这太贵了，我买不起”。

    别问那么多为什么，问就是“美国陆军很可能在战争结束前都不会追加订购第二种型号的直升机，这得用中国的外汇自己掏钱购买”。

    “Damn！甲方嘴脸！”霍华德·休斯大吼：“把C-2方案再做最后一次检验，制造1:1实体验证机！”

    第223章，中国陆军装备学习研讨会

    美国陆军部/陆军参谋部现在忙得不可开交。

    陆军现在在册人员已经达到500万人，其中作战部队180万人，勤务部队190万人，陆军航空队120多万人。而在1941年7月美国参战时陆军总员额是55万，1939年9月二战刚爆发时是17万。

    大头兵的征募倒不是问题，现在美国青年参军可踊跃了，但极度缺乏军官和士官。火炬行动投放到北非的20万美军是马歇尔心目中最成熟老练的部队，但在登陆之后的几场小战斗中表现仍旧不如人意。

    所以马歇尔才对老相识史迪威去年提出的“要一支美军参战中南半岛”的请求予以敷衍，给了个空架子美步30师，实在是抽不出那么多合用的部队给他。

    另一件让陆军部忙得不可开交的事情，嗯，乔迁大喜。
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