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    聂荣臻：“照办。”

    第106章，开向大庆的钻井机械

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    福特汽车的流水线生产监理部经理菲尔·克朗尼终于获准进入韶关坦克厂生产管理部，并成为管理委员会的五人（原来是四人）组之一。

    “贵公司的生产这么神秘吗？”

    克朗尼看到了坦克厂的生产计划和管理手册，封面打着“绝密”的戳。他把两本手册丢给翻译，翻译就抱着打字机，躲一角落现场笔译去了。

    “……我注意到整个一厂生产的都是基于T-39底盘的履带式装甲作战车辆，据说二厂生产的是‘山猫’坦克及它的变型车辆，这个设置很好。”

    和翻译钻研了一个下午，然后克朗尼申请召开管理委员会会议。

    “此外我还注意到，坦克一厂有两个总装车间，其中一个车间生产T-39坦克，另一个车间总装生产T-39变型车，这等于你们有两条生产线终端，您能告诉我为什么这样设置吗？”

    一厂厂长：“T-39底盘改造的各种变型车，我们现在有六种，各自的部件不太一样，在生产时工人需要在底盘上做不同的安装操作和测试，因此我们把它全归在二车间生产了。具体就是，二车间生产一批某个型号的变型车，送走之后，转生产另一种，再送走。”

    军代表苏静：“这也是让坦克厂的产能大致匹配革命军现在装甲部队的需求。比如一个装甲团，下辖3个坦克营和两个机械化步兵营、一个防空营，这意味着每生产10辆坦克，就要搭配着生产2辆突击炮、2辆坦歼、2辆自行高炮，差不多就这意思。”

    “OOO，这很不科学，”克朗尼摇头：“不仅拉低了生产效率，而且对坦克和各种车辆最终的制造品质有不利影响。”

    苏静：“……”

    ……

    “那么，福特的老师傅有没有对调整后的坦克厂产能做个估计？”

    从武汉回来，陈天衡发现韶关的坦克厂暂停出坦克了，要用一个月时间做改造。

    聂荣臻：“以前的产能是一年生产一个装甲师，加一两个独立坦克营，调整后能达到一年两个装甲师，再加若干坦自营。”

    陈天衡：“那就是总共年产八百多台基于T39底盘的车辆。”

    “是的。”

    朱德：“不得了，加上山猫的产量，那岂不是我们年产坦克能达到四位数了？”

    陈天衡：“今年应该到不了，了1月和2月在按老流程生产，3月技术改造一个月，……但应该能接近一千辆。1941年肯定超过一千。但另外有一个很大的问题，钱。”

    聂荣臻：“我又不管钱，这是润民部长和李士豪的事情。”

    朱德：“不是我危言耸听哟，但是，毛润民的发际线已经比毛润之还高了。”

    ……

    韶关的总装车间能咣咣咣地造坦克，这是好事，但另一面，经费也要得多了。

    原来年产四百多辆，现在八百多辆，底盘需求量增加了四百台。坦克炮塔原先一年只需供应270个，现在要供应500个；57毫米坦克炮、75毫米炮也要供应上，博大众57炮的炮管膛压高、内膛工艺标准高，采购价可不便宜。

    如果说炮塔和57炮生产是在国内，花的也是国元，那底盘或者将来铺开生产后要进口的扭杆、变速箱等零件，花的是美元。

    财政方面，继1938年国元通胀30.2%之后，1939年，国元通胀10.2%。

    但是好消息是，国家财政收入，从1939年下半年开始，赤字差不多是遏制住了，主要原因是江苏浙江经济调整期结束，长三角开始为战争提供财税支持。

    但有的行业领域是既开始成为财源，同时也要继续投资，财税收了一万，但转身银行要放款七千，比如投资到蚕丝业。

    现在广东在教江浙地区养蚕……

    蚕茧和丝绸曾经是中国的优势产业，但近代以来已经不是了。1937年日本蚕茧产量39万吨，中国15万吨；生丝产量日本是4.3万吨，中国1.6万吨。日本选育的F1蚕种，单位面积蚕茧产量是中国土生蚕种的2倍，日本还有自己的一整套缫丝工厂设备研发生产体系。

    广东教江浙养蚕，就是把过去几年从日本弄来的蚕种普及到江浙，以及更新江浙的蚕室设备、缫丝工厂设备。

    由于日本侵华导致西方国家尤其是美国的民众对日本十分厌恶，虽然没有法律禁止进口日本产品，但日本的棉织品和丝织品在美国的销售量从1937年起一路下滑，这时候中国必须得抓住这个好机会顶上，为美国人民提供丝织品，错了，为自己多挣外汇收入。

    ……

    “石德铁路的施工工地，我18军54师已经基本摸清楚了情况，现在18军把情况汇报到了总参。”

    军委会议，陈天衡今天说的是华北最近的态势，围绕石德铁路的作战。

    从1938年起，日本就打算在华北修一条铁路，连接石家庄-衡水-德州。

    石家庄在平广（平汉铁路）线上，德州在津浦铁路线上。如果火车想从德州到石家庄，现在得先往北开到天津，再转到北平，再从北平南下石家庄，绕一个大圈子，徒耗铁路运力。济南现在是中国派遣军总战略预备队的屯集地，而石家庄面对的是阳泉，彭德怀就在山西省蹲着，随时可能十万革命军出娘子关乱杀，考虑到这一因素，石德铁路是十分必要的。

    而且石家庄-德州之间是平原，也不跨黄河，修一条铁路成本不高。

    陈天衡：“总参研究之后的结论是，对石德铁路施工工地的袭击是可行的，而且我们也可以保证破袭部队收放自如，安全撤离。但袭击工地只是延缓石德铁路的通车时间，因为我们不可能永久占领沿途的城镇。此外，石德铁路对河北中腹地区的经济民生，是有一定的正面意义的。”

    邓演达：“这条铁路修通后，日军济南和石家庄之间的兵力调动是不是就更容易了？”

    陈天衡：“济南的6个师团以前如增援石家庄，需绕个大弯子，涉及津浦、平津、平广三条铁路之间的转运，确实非常麻烦。石德铁路修通后会减少三分之二的运输时间且能提高运量。不过日军的这支战略预备队也是会提前布置的，在晋南战役中，日军在山地战陷入僵局时，济南日军便通过铁路增援到了安阳；当日军从晋南溃败，这支战略预备队就卡在平原接应。总的来说，石德铁路能提高日军的内线调动能力，但对革命军未来的全盘作战计划影响有限。”

    毛润之：“在敌后游击战的部队，重要的不是摧垮一条正在修建的铁路，而是在正面战场需要的时候，切断已有的铁路线。”

    陈天衡：“是的。而且，要能同时切断好几条，津浦、胶济铁路、平广铁路、还有东北的各条铁路干线支线，我们都要有能力使其短期失效。”

    毛润之：“那就让日本人把石德铁路修通好了。当我们想让它不通的时候，它就通不了车。反正战后这条石德铁路也是归我们的。”

    周恩来：“铁路归我们。他们为了修路强征的修路工，许多是不给薪水或薪水很低的，战后还要让他们把这笔工资补齐。”

    ……

    汇总到总参的情报还有东北抗联游击队发来的一条重要信息。

    “日本满铁地质调查所从长春向哈尔滨集结了一批钻探设备。此外，关东军第11守备大队在做出城准备，应是护送满铁的钻探设备赴野外考察。”

    “这设备为日本从美孚公司进口的，一共有3套油井设备及运输车辆。”

    “第11守备大队在准备向萨尔图方向行军，可能地质调查所想勘探松辽盆地一带的地质。”

    抗联发回的这条信息就是问，日本人想在东北找石油，打还是不打。

    左权：“东北？咱们东北有石油？”

    “咳咳，”陈天衡咳嗽两声，“咱们在延长不就发现了个小油田么。这太正常了，中国那么大，不可能一滴石油都没有。”

    左权：“可我也是看过书的，中国这块地方，地质上来讲，石油前景不太大，要是有，也是像延长玉门这样的小油田。我觉得，抗联看实际情况，如果好打，就打他一下，如果不好打，就撤。”

    陈天衡暂时没说自己的决定，他在翻手册。

    根据抗联发回的电报，陈天衡找到了美孚的产品黄页，看看日本从美国买的是什么钻井设备。

    日本工业体系中，没有石油机械制造这个门类。因为他本国没油田，造这玩意干嘛。现在各种日本地质勘探队、石油勘探队装备的钻探设备都是从美国或欧洲进口的。
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