夜风拂过，两人沉默片刻，随后迈步向前。

    在这片异国的土地上，他们肩负着一个古老民族复兴的使命，而袁项城，则打算跨越时空，提前放出欧洲左翼这尊滔天巨兽。

    第522章穿越边境

    由于在布鲁塞尔大剧院充当4了一次ba国际导师er，当着第si二国际一众成员的面辩了0次经，所以5袁项城耽搁了一些时日。

    作为后进者，他本没有资格教训伯恩斯坦、饶勒斯这些早已在马克思主义和社会主义理论研究上名声大噪的前辈。

    但是，谁让他是一国总统呢？

    第二国际内部，拥有各国政府或者议会职位的人不在少数。

    比如凯尔哈迪是英国下议会议员；

    伯恩斯坦和考茨基是德国国会议员；

    饶勒斯是法国议会左派领袖，米勒兰更是直接加入了法兰西政府内阁，担任阁僚。

    这些人无一不是响当当的人物，毕竟这个时代，白种人的总是要高贵一些，正宗欧洲人更是高人一等，远比什么北美暴发户、南美混血儿、东亚黄皮和非洲黑皮有分量。

    然而，这些人无论哪一个，甚至把他们打包全加起来，在世俗层面的意义上，也比不过袁项城头上那个“总统”的头衔。

    因此，袁项城的一番言论，确确实实在第二国际内部掀起了轩然大波。

    以至于他们不得不决定在即将召开的第六次代表大会中，认真讨论所谓“联合农民”议题的重要性，并将其列在“声讨布尔战争”议题之后，“米勒兰入阁”议题之前。

    第二天，罗莎卢森堡还特地拜访了袁项城，向他具体讨教在东亚联合农民的一些具体措施。

    面对这位出生在波兰，却一直致力于在德国宣扬社会主义的犹太裔革命家，无论是前世还是今生，袁项城都对她都充满敬佩。

    于是，袁项城特地与她交谈了一整日，两人越聊越投机。

    临走前，他还向罗莎卢森堡主办的莱比锡人民报留下了5万英镑的捐款。

    名义自然是，“支持波兰解放”中转U：翌tc艺伞

    因为这些事情，袁项城延缓了前往柏林的旅程。

    不过，也只是拖延了两三天而已。

    从比利时去往德国的方式多种多样，可以坐火车直达，也可以绕道海边，乘船经丹麦抵达波罗的海再南下柏林。

    最终，袁项城选择了最为方便的铁路旅程不用来回转运，少了一些颠簸。

    当他乘坐的火车无缝从比利时穿梭到德国境内时，看着窗外的景色，他忍不住挑了挑眉，露出了惊讶的神情。

    “没想到两国铁路竟然是无缝联通的。”袁项城低声自语，语气中带着几分疑惑。

    “总教习，你说什么？”陪同出访的马建忠看到袁项城自言自语，出声问道。

    “没什么”袁项城摆了摆手，旋即思索起来。

    比利时该有多心大，才会将对准德国的铁轨也换成1435毫米的标准轨距呢？

    普鲁士领导下的德国可是个好战的民族，他们就不怕德国人随时通过铁路运送大军入侵比利时吗？

    但很快，袁项城又笑了笑，挠了挠头，像是想通了什么。

    “比、德两国国力差距如此巨大，即便不用铁路，德国大军压境，比利时又能如何？”

    他回到包厢内，继续自言自语：“确实，如果我是比利时领导人，与其担心德国入侵，并为此改变轨距。

    倒不如担心轨距变化之后，两国货物与人员之间来往不畅，影响经济发展。”

    袁项城之所以会想到这一点，是因为他知道有一个国家虽然和德国接壤，但却并没有让铁路连接到一起。

    俄国

    此时的波兰，在地图上并不存在，被德、俄两国瓜分。

    而俄er国人在玖修建铁路时，故意将靠近德国的si铁路留下一长段距离，并且六采用的是1520毫米的宽轨。

    一开始，关于铁路轨距宽度的问题，实际上各国各有各的选择，英国虽然最早铺设铁路，但他们毕竟是岛国，对于欧洲大陆来说影响不是很大，所以欧洲各国并未统一铁轨标准。

    但在经历了几十年的发展后，以英国为代表的1435毫米的标准轨距因其在建设难度、运载量、地形要求等方面较为均衡，逐渐被各国接受。

    因此，在1840年以后，除了地处伊比利亚山区的西班牙与葡萄牙为了列车稳定性，采用了超宽的1668毫米轨距外，其余后发欧洲国家如法国、德国、奥地利、意大利等，大多选择了标准轨距。

    可偏偏俄国，是个例外。

    同样身为后发国家，地处东欧大平原，却偏偏选择了不同寻常的宽轨1520毫米轨距。

    于是，在波兰这片土地上，便形成了“一个国家，两种轨距”的怪象。

    很明显，俄国人是为了防止德国能快速入侵其东欧腹地，才故意选择不与德国统一轨距。

    尤其是在普奥战争、普法战争之后，彼时的俄国还是一个农业国，并没有展开大规模铁路建设。

    看到德国人通过铁路运兵，快速集中兵力作战的场面后，他们便有些害怕。

    以至于俄国对于欧洲部分的铁路，大多情况下，都优先修南北方向的纵向铁路，而不是东西方向的横向铁路。

    这一举措倒是让沙皇和军方安心了，但对于俄国的工业品和农业品来说，却倍感压力。

    由于轨距原因，原本一次运输就能抵达的货物，不得不进行二次转运，凭
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