再次是景德,同样也升级为了地级景德镇市,虽然比不上前两位,但行政级别好歹上去了。
只有朱仙镇,到了21世纪还是个镇。
甚至在部分年轻人脑海中,听到朱仙二字还要反应一下,因为他们最初的印象是小说“诛仙”
朱仙镇每年出现在全国人民眼中的机会,恐怕只有过年时在中央台上放的那几秒“朱仙年画”的非遗介绍。
究其衰落原因,就是因为水运的没落,朱仙镇毗邻开封,黄河未决口改道之前,经过运粮河、贾鲁河这两条河流,朱仙镇的货物可直达淮河。
可黄河改道后,朱仙镇附近支流淤积,河水干涸,水上运输中断,繁华一时朱仙镇,最终倒在了中国工业化的前夜。
取而代之的,是另一个贾鲁河下游的小镇,陈州府,周家口镇。
周家口位于贾鲁河、颍河、汝河、沙河四条河流交汇处,区域水流量稳定,在朱仙镇没落后,迅速取代其成为中原货物南下的内河港口。
周口之名,就此崛起。
然而,周口崛起的不是时候,虽然有一条直通淮河,再南下转大运河抵达长江的通道。
但无奈的是,周口崛起之时,恰好也是铁路在实际范围内掀起建设热潮的时候,周口,不在京广铁路线上。
再加上建国后,长期与以海洋国家为主的西方敌对的原因,海运、河运事业一直得不到长足发展。
导致北方内河航运长期qi落后于陆南方,哪怕陆东南沿河沿海城市,都没办法肆组织河海联贰运,极大的拖累了经济发展进度。
改开后,东南解开了束缚,但广袤的内陆地区却受困于河道淤积,不能通航,影响经济发展。
后世鼎鼎大名的中欧班列,巅峰时期年运量也不过才400万标准集装箱,刚刚好是同时期的上海港一个月的数量。
然而中国并不是只有一个上海港,全部港口加起来年吞吐量是3亿多箱,是欧亚铁路的近80倍。
同样是对外贸易,效率可见一斑。
故而水运,才是经济发展的王牌。
因此,疏浚长江工程才会如此被看重,先是万吨巨轮能直航南京,再是万货轮能直航武汉,修筑三峡后,更是能直航内陆大腹地重庆。
第243章水利部长续2
长江全线通航之后,沿岸城市都迎来了增长。
北方城市自然也不甘落寞,天津提出海河通航计划,徐州提出借大运河出海计划。
最夸张的还要属济南和郑州,一个提出黄河通航计划,一个提出借贾鲁河淮河大运河长江通航的计划。
想要依托水运,让内陆城市变为陆海空三栖城市。
中原腹地的城市,想要建设港口,这听起来就就像痴人说梦,但是确又是可行的。
只是由于这些地方的河流堵塞了将近百年,清理起来极为繁琐,直至2024年,也只做到了部分通航。
如果想要未来的中国经济均衡发展,那河道清淤通航这事,越早做,越好。
当然,袁项城也不会傻乎乎的上来就修黄河。
海河作为一个yi靠近大海,又背靠北方大城市的短小河6流来说,是一jiu个不错的壹实践场地san。
等积累够一定经验,就可以对黄河、大清河、卫河下手。
重现隋唐运河荣光,让中原再次伟大。
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第244章种族主义丘吉尔
海河边,早点摊前,几个黄包车夫凑在一起谈天说地。
“听说了吗,英国人要来和咱们谈判关税。”
“谈判关税?”
正在忙活早点的小贩面露狐疑:“袁大人不是早就派督办天津海关道的张謇张大人跟总税务司赫德谈了吗。”
“对啊,就在庆春楼,海河边上,那天我亲眼看他们走进去的。”有年轻车夫见小贩不信,还信誓旦旦的打包票。
“你懂什么,那是领头的大人们定下调子而已,他们又不可能每日亲力亲为,还是得底下人办事。
可这底下人办事,终究是做不了主,事事都要请示上峰。
所以啊,这英国人便从他们的京城派过来个真正管事的,要来拿主意!”中年车夫压低声音,仿佛知道什么内幕消息一样。
“原来如此!”小贩见车夫说的如此煞有介事,也点点头表示相信:
“怪不得昨日码头上就清出一片空地,原来是为了迎接英国的钦差大臣?”
“哦?还有这事?”车夫听到这话先是一愣,旋即就反应过来:“你看吧,我说的准没错。”
贩夫走卒谈论国事,对顶层政策几乎毫无影响,也能消磨他们平日里无处发泄的精力,所以袁项城乐见这种街头讨论,并未下令禁止。
而且有时候,不了解实情的人往往会对已经发生的事,脑补出合理的小说Qu:ba午三4解释来。
社交平台发个晚安,就能被
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