倒是多少有点心得。
比如说她不仅见过传说中的磁单极子，甚至还见过那玩意儿打造出来的反重力引擎。
这也是为什么她执着于盯紧那帮名为炼金之星的小可爱——在另一个世界，就是他们弄出来的那玩意儿。
只可惜这个世界的炼金之星，目前来说不能说是贡献满满吧，基本也可以说是什么都没干。
程工不是炼金之星的人才，他今年都五十多快六十了，早已经过了群聊发图的年龄段……大概。
他是很传统的那种研究人才，实验室和实用化两手抓，上能闷头写论文，下能开工轮扳手，主打一个又高又硬。
“这次把大小姐你也请来，主要是这个系统的表现实在是……实在是……”
他想了好几个词，都没办法表现出自己的激动，最后愣是整出了个时代的眼泪。
“鲁棒性太强了！”
鲁棒性是哪个高手翻译的，已经不太好寻根了，但是这个词早已经在各个领域的得到应用。
但那是早年间大家的用词，现在基本更换成了稳固性、稳健性、抗变换性之类的。
艾丽娅看过他们送上来的资料，知道这里的鲁棒性，是指避免结构垮塌为目标的整体结构安全性。
听起来有点难以理解——但就是抗压。
没错，一辆校车，抗压性直接把艾丽娅招来了，不顾天寒地冻也要看它的测试。
娱乐圈估计都要哭了，自己牌面居然不如一辆小破车……
程工激动地赞叹了工程设计部门的杰作，然后把新的测试数据递给艾丽娅看。
“造价方面，还是没办法压下来吗？”
“这个确实是不行，主要还是材料成本，钛合金太贵了，哪怕是这个版本的钛合金，也贵。”
贵，但是安全。
艾丽娅戴上安全帽——这年头怎么还会有人进入工地不带安全帽的——走进了测试场。
一辆校车被安置在测试场里，而校车的身上，压着三辆大巴。
没错，脑门上顶着三辆体型不逊色于它自己的大巴，可是整个校车的车身结构依旧坚挺。
现在正在加第四辆，看起来估计还能撑一会儿……
艾丽娅目光投向另外一边拆解开的一辆测试车。
这辆车身上就去除了蒙皮，留下的是车身结构骨架。
乐乐放下望远镜，啧啧称奇：“没想到啊没想到，F1赛车的人字拖，居然能用到这上面！”
没错，这惊世骇俗的特殊安全结构，其实就是F1赛车的HALO系统，俗称人字拖。
最开始出来的时候，这玩意儿大家都觉得丑爆了！
但是真出事之后，不管是观众还是车手，都一致竖起大拇指：真香！！
最近的一次发车即撞车的严重事故，Halo又立功了。
早些时候，东煌的赛车手周冠宇，被拉塞尔猛烈撞击，出了车祸。
他的阿尔法·罗密欧C42赛车直接翻了，防滚架第一次触地就惨遭拍碎。
此后赛车倒扣滑行了数十米远，巨大的冲击力使得赛车滚过轮胎墙撞上护栏，火花四溅。
好在有Halo帮助，这个巨大的人字拖撑起了一个安全区，周冠宇并无大碍。
要是没有这东西，赛车手估计上半身都磨没了……
两年前的巴林站比赛发车阶段，哈斯车队的法国车手罗曼·格罗斯让也是遭遇了严重的撞车事故。
那次赛车都断程两截，也是好在有Halo，车手仅遭遇肋骨骨折。
相比起民用车，F1赛车那加速那冲击力，自然是恐怖至极。
零百加速2.5，5秒之内一脚踩到200公里每小时，别说撞一下了，碰一下都直接起飞。
Halo就是为了保障这个速度下赛车手座舱的特殊结构，保证开放式座舱的安全。
“目前的话，最小我们可以把这个系统做到10公斤左右，理论上能够抵挡15吨的负荷。”
“十公斤的结构件，能够挡得住15吨的重压？”乐乐愣了一下：“没标错零？”
“这个还真没有，赛车用的Halo结构更结实，他们一个7公斤的轻量级结构件，能够挡得住一个两百公里时速的20公斤轮胎冲击，那也差不多有十几吨的冲击力了。”
一个二十公斤的轮胎，以两百公里时速飞过来，这哪里是轮胎，这是炮弹。
打在人身上，这不得青一块紫一块的？
既然这东西这么好，那么为什么没人用呢——答案是贵。
不是没人用，而是没下放到平价乘用车领域。
F1自古有分享顶级科技给民用车的传统，毕竟参赛的自己就是车企。
同样是车身相关的安全技术，碳纤维单体壳车身就用得很多，那玩意儿又轻又硬，实打实的好东西。
可是能用上碳纤维车体的，都是些什么超级跑车？
阿斯顿·马丁！迈凯伦塞纳！玛莎拉蒂MC20——统称买不起……
艾丽娅翻看着资料，校车终于在承受第七辆车重压的时候垮塌了。
但是艾丽娅却眼皮子都没抬一下，完全没觉得不行。
要是能够在车祸里叠罗汉摞七辆车上去，那就不是车祸了。
那得是谋杀……
“这个技术，其实马自达那边用过很多次了。”
马自达当初热衷于造小跑车，尤其是敞篷小跑车。
而这种结构，在敞篷跑车里面也有同款，叫T-Top车顶。
T-Top车顶是封闭式和敞篷式的折中方案，它在车顶中间设计了一根纵梁。
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