生带来的汽修系统帮忙，踏踏实实修车挣钱，不比蹲在教室里啃书本香？

    ……

    生意这东西，向来是时好时坏。

    接下来几天，江辉的修车摊又陷入了门可罗雀的境地。

    他每天坐在小马扎上，守着那个刷着绿漆的工具箱，看着胡同口来来往往的自行车流。

    时不时跟旁边修鞋的老吴唠嗑几句，日子过得不咸不淡。

    这年头不比往后，没电视广告没宣传单，做生意全靠口碑慢慢发酵，急也没用。

    不过江辉的运气不算差。

    9月 27日早上，江辉拎着工具箱和木板，刚在胡同口支起摊子，就见一个穿干部服的人走了过来，上下打量他几眼，开口问：“你就是江师傅吧？”

    “对，我就是。”

    江辉一下来了精神，站直了身子。

    “菲亚特 125P这款车，你熟不熟？”

    来人语气里带着几分试探，显然是不确定这个年轻的小师傅能不能解决问题。

    江辉眼尖，早瞧见胡同口树荫下停着一辆墨绿色的菲亚特 125P，车身上还印着出租车公司的白漆字。

    这是找上门的大生意。

    不过人家明显信不过他的手艺，江辉心里门儿清。

    不过这难不倒他，系统里什么都有。

    所以很快就露了一手。

    “菲亚特 125P啊，那是波兰 FSO厂按意大利的许可证造的。”

    “北京城里头，也就出租车公司和机关单位的公务车在用。”

    “原型是菲亚特 125的长轴版，车标还是 Polski Fiat呢。”

    “车身长 4233毫米，轴距 2505毫米，比满大街跑的拉达 2105还大一号。”

    “搭的是 1.5升四缸 OHV发动机，75马力，配的四速手动变速箱，后驱的。”

    “整备质量 970公斤，油箱 45升，加满油能跑小三百公里。”

    “内饰糙得很，就一个中波单喇叭收音机，窗户得手摇，后视镜也是手动调的。”

    “转速表都算选装件，得另外加钱才给装，就搁在收音机旁边。”

    “这车看着唬人，骨子里还是菲亚特 1300/1500的底盘和传动。”

    “波兰的工艺比原厂差远了，跑起来动静大，震得人屁股发麻。”

    “说是适配咱国内的 90号汽油，可油路和分电器最容易积油泥，离合器分离杠杆的衬套也爱磨，全是通病。”

    “不过好在机械结构简单，没啥花里胡哨的东西，只要摸透了脾气，修起来不难。”

    “配件也比稀罕的日系车好弄，就是得找对毛病才行。”

    一番话出口，来人脸上的疑虑瞬间散了大半。

    能把一款车的底子说得这么门儿清，绝对是有真本事的，不是那种糊弄人的二把刀。

    看来老张推荐自己过来找这个路边修车摊，果然不是乱来的。

    “江师傅，我是市运输公司出租车队的机务科科长，我叫皮卫。”

    来人主动伸出手，语气恳切了不少，“这段时间我们队里十几辆菲亚特都出了毛病，修理厂的老师傅们都没辙，如果你能修好，我们公司愿意给一百块一辆的维修费。”

    一百块？

    江辉心里咯噔一下，没急着答应。<b></b>
『加入书签，方便阅读』