可以赶到。

    为了己方飞行员安全，计算一番后，孙义成决定调整一下行动时间和人员、机种的安排。驾驶日式轰炸机的编队，只负责外蒙和赤塔这两个地区机场的轰炸任务，其他地方则全部由自己驾驶歼-16d，配合美式飞机完成。

    在时间方面，海参崴和伯力的空袭时间提前到晚上九点半，其他所有机场的攻击时间维持在十点不变。而他自己，则要先到海参崴、伯力，然后再去远东其他机场。

    一切安排就绪后，缅空军在张家口、包头、榆林的机场，就开始了忙碌。地勤人员忙着给参加行动的战斗机和轰炸机飞机加油、挂弹、调试通讯设备，一切都在有条不紊的进行着。

    时间飞快来到了八月八日晚上的七点，张家口机场跑道上灯火通明，随着塔台指挥人员的指令，一架架庞大的b-24、b-25轰炸机快速滑离跑道升上夜空，小巧的p-51d机队紧随其后，孙义成驾驶歼-16d则排在最后一个起飞。

    这是参与空袭海参崴和伯力机场的飞机编队，不算歼-16d，共计轰炸机四十八架（b-24、b-25轰炸机各一半），p-51d战斗机三十六架。

    升空后的各飞机，很快按照各自的任务编成数个机群，在p-51d战斗机的伴飞之下在夜色中朝东飞去。这一次歼-16d飞在了最前面，孙义成要用这款跨时代的先进战斗机，为整个机队开路。

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    海参崴以北七十五公里的乌苏里斯克（双城子）军用机场，虽然也笼罩在浓重的夜色中，但机场上已经有地勤人员开始忙碌的身影。

    海参崴以北七十五公里的乌苏里斯克（双城子）军用机场，虽然也笼罩在浓重的夜色中，但机场上已经有地勤人员开始忙碌的身影。

    距离发动攻击只剩下不到三个小时的时间了，此时此刻，机场地勤人员们正全力以赴地投入到工作之中——他们必须确保即将出征的战机得到最完善、最细致入微的维护保养，并完成燃油加注以及弹药装填等关键环节。

    八月远东地区的天气，白天虽然气温颇高，但夜幕降临后，情况就完全不同。空气中弥漫着一种难以言喻的湿热感，仿佛被浸满油脂的棉布紧紧包裹住一般，伴随着丝丝缕缕的凉意也开始悄悄渗透进来。

    到了深夜，湿气骤遇冷空气后，无声无息地凝结于草丛叶片之上，宛如一颗颗晶莹剔透的珍珠。地勤人员穿着厚衣，以抵御这股突如其来的凉意侵袭。

    位于机场东侧的几座巨型探照灯塔，不时会将强烈耀眼的光束投向停机坪方向，瞬间划破黑夜的寂静，照亮那一列列排列整齐有序的伊尔- 2 型攻击机及拉 - 7式战斗机。

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