工务段紧急报告路基滑塌，这个电话瞬间将林卫国从新系统成功预警的欣慰中拉回到现实严峻的挑战面前。同蒲线上行K215，虽然不是最繁忙的区段，但边坡滑塌如果不及时处理，一旦发展，后果不堪设想。

    “滑塌范围多大？目前对行车有多大影响？工务段现场人员判断如何？”林卫国对着话筒，声音冷静而快速。

    “报告林书记，现场工长目测，滑塌体大约十几方土石，主要是边坡表层风化土和碎石，滑到了排水沟里，暂时没有掩埋或损坏线路。但边坡上方有裂缝延伸，继续降雨或震动有扩大风险。工务段建议申请两个小时的临时施工‘天窗’，对滑塌部位进行清理，并对上方裂缝区域进行临时加固。”值班老杨转述工务段的意见。

    临时“天窗”意味着要暂时中断该区段行车，对运输秩序肯定有影响。但安全第一，必须果断处置。

    “同意工务段意见，立即按程序向路局调度所申请临时‘天窗’，时间就定在……”林卫国看了一眼手表，凌晨十二点半，“定在今天凌晨两点至四点。同时，命令工务段立即组织抢险队伍和机械、材料，做好施工准备。运输科、调度所马上调整受影响车次的运行计划，做好晚点准备和旅客解释工作。电务段、供电段配合做好施工地段的安全防护。通知刘局长、杨局长，还有安监室、运输科负责人，立刻到小会议室。”

    一连串指令清晰下达。林卫国挂断电话，拿起外套快步走出办公室。

    小会议室里很快聚齐了相关人员，个个脸上带着深夜被紧急召集的凝重。林卫国通报了情况，再次明确了分工：刘峰总协调，运输科负责‘天窗’申请和运行调整，工务段负责抢险施工，电务、供电、安监等部门做好配合保障。

    “现在是凌晨一点。距离申请‘天窗’时间还有一小时。各部门立刻行动，保持通讯畅通。我要求，抢险施工必须安全、快速、有效，将影响降到最低。”林卫国最后强调。

    众人领命而去。

    分局机关楼的灯光再次纷纷亮起。林卫国没有回办公室，而是直接坐车赶往调度所。他要在这里坐镇指挥，协调各方。

    调度所里电话铃声此起彼伏。值班副主任正拿着红蓝铅笔在运行图上标注调整方案，看到林卫国进来，连忙汇报：“林书记，‘天窗’申请已经报路局，正在等批复。我们初步调整了涉及的五

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    趟客车和七趟货车的运行计划，主要是待避或调整到邻近线路。影响范围可以控制。”

    “好。批复下来立刻通知现场。”林卫国盯着运行图，“旅客列车的晚点信息要提前通告车站，做好旅客安抚。”

    凌晨一点四十分，路局调度所批复同意，给予大同分局K215区段两点至四点的临时施工‘天窗’。命令立刻传达到现场。

    林卫国通过调度电台，直接与现场抢险的工务段长通话：“老段长，‘天窗’给了，抓紧时间，注意安全。清理滑塌体要彻底，临时加固要可靠。需要什么支援，直接说。”

    电台里传来工务段长沙哑但有力的声音：“林书记放心，队伍和机械都到位了，保证完成任务！”

    调度所的大屏幕上，可以看到受影响车次已经按照调整计划开始运行，为‘天窗’施工腾出空间。凌晨两点整，K215区段线路封闭，施工开始。

    林卫国守在调度台前，不时询问现场进度。电台里传来现场施工的嘈杂声和对讲机的指令声。

    “报告，滑塌体清理过半，未发现线路基础受损。”

    “报告，上方裂缝已经用防水布覆盖，正在打设临时支撑桩。”

    时间一分一秒过去。

    凌晨三点半，电台里传来工务段长的汇报：“林书记，滑塌体清理完毕，排水沟恢复畅通。上方裂缝区域临时加固完成，经过初步检查，稳定性恢复。请求线路开通前检查。”

    “同意检查。安监室和工务段技术人员共同确认安全后，报告开通。”林卫国命令。

    又过了二十分钟，检查完成，确认线路具备开通条件。凌晨四点整，‘天窗’时间结束，K215区段线路恢复正常行车。

    从接到报告到线路开通，总共不到四个小时。一场可能危及行车安全的风险被及时排除。调度所里，大家都松了口气。

    林卫国向现场抢险的工务段职工表达了感谢和慰问，叮嘱他们白天再安排一次详细检查和评估，制定永久性整治方案。

    处理完这一切，天边已经泛起鱼肚白。林卫国感到一阵疲惫袭来，但他没有回招待所休息，而是让周大勇开车，直接去了K215现场。

    他要亲眼看看。

    晨曦中，K215区段的边坡上，还留着抢险的痕迹。滑塌的土石已经被清走，排水沟恢复了原状。边坡上方，几根新打的木桩和覆盖的防水布清晰可见。工务段的技术人员正在做进一步的测量和记录。

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    看到林卫国的车，工务段长和几个浑身泥水的职工围了过来。

    “林书记，您怎么来了？这大早上的。”工务段长惊讶道。

    “来看看大家，也看看现场。”林卫国和工人们一一握手，“辛苦了，同志们。你们反应迅速，处置得当，为分局避免了一次可能的大麻烦。”

    “应该的，林书记。我们就是干这个的。”一个老工人憨厚地笑着，脸上还沾着泥点。

    林卫国仔细查看了边坡和线路，询问了技术人员的初步评估意见。情况确实暂时稳住了，但这里的地质条件需要彻底整治。

    “尽快拿出永久整治方案，报分局研究。需要资金和技术支持，提出来。”林卫国对工务段长说，“这段时间，要加强这一区段的监测和巡查。”

    “明白。”

    回到分局机关，已是早上七点多。林卫国在食堂简单吃了点东西，回到办公室。一夜未眠，眼睛里布满血丝，但头脑还算清醒。

    上午，他按照原计划，先听取了运输科关于与市交通局联合治理道口工作的最新进展汇报。双方业务部门已经对接，初步选定了四个重点道口作为第一批改造试点，方案正在细化。

    “资金分摊比例，和地方谈得怎么样？”林卫国问。

    “基本达成一致，改造费用我们分局和地方按六四比例承担，日常维护管理以我们为主，地方配合。”运输科长老郑汇报，“联席会议制度框架也搭起来了，准备下周开第一次会。”

    “好。抓紧推进，争取早日动工。”林卫国点头。

    接着，他又听取了杨立新关于试点系统预警后续的汇报。电务段已经对系统提示的那个轨道电路区段进行了精细检测，证实绝缘电阻确实处于临界下滑状态，虽然没有立即故障，但继续发展下去，一两个月内很可能出问题。他们已经安排了预防性更换处理。

    “这是一个非常成功的案例！”杨立新有些兴奋，“证明了系统数据分析对预防性维修的价值。我们正在整理这个案例的详细报告，准备在试点技术组内推广这种工作方法。”

    “很好。要
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