而增加液压，则是将炮轰产生的超高压进行转化，从而进行高压弹射。

    相比较于直接炮轰，好处在于受力比爆炸更加均匀。

    虽然说转换的过程中会出现能量损失，但这也已经是最有效的输出方式了。

    那紧接着就是液压传导装置的设计。

    液压传动的基本工作原理基于工程流体力学的帕斯卡原理，主要以液体的压力来传递能量。

    不过叶知寒需要的并不是传递能量，而是传递压强，通过液体压力的传递，不断增加发射基空腔的压强。

    所以整个液压传导装置基本就要完成一体化制造，这样才能尽可能的将损耗降到最底。

    不过现在他这里的机械，完全不足以制造出这样的一体结构。

    叶知寒一边休息，大脑也再飞速的运转着，一个大致的模型也逐渐在他的脑海中形成。

    ……

    次日。

    凌晨五点左右，天还没有完全明亮，他就从床上爬起来，埋头画起了经过一晚上酝酿之后的液压传导结构图。

    这个组件需要中科院配合完成，所以他需要尽快完成送过去。

    不耽误自己的事情。

    液压传导结构主要有三个部分构成。

    首先是爆轰舱，中间是液压气缸，尾部是高压气室。

    爆轰舱的能量在封闭环境之中向液压气缸传导，然后液体将不均匀的爆轰点进行均匀的消化，然后推动活塞对高压气室进行加压。

    当达到一定的压强要求之后，将返程无人机弹射出去。

    所以这三段虽然是一体式的设计，但其中的数据计算也相对繁杂。

    而且发射基的能耗设计，也和返程无人机的效果直接挂钩。

    因此，换个角度来说，爆轰液压发射基的设计，是整个纸飞机项目的重点，而且还是重中之重。

    它的所有参数和返程无人机的各项数据息息相关。

    不过庆幸的是，虽然返程无人机的制作还有很长的路要走，但理论设计已经基本完成。

    所以并不耽误发射基的理论设计。

    叶知寒从凌晨五点忙碌到早上九点左右，一边画着结构图，一边完善各个构建的参数，终于是完成了所有设计。

    最终呈现在纸面上的，是一个简单的哑铃状结构。

    但如果看铺满了一桌子的计算草稿，就知道这个哑铃的每一个尺寸，都是极为严谨的。

    收好图纸，叶知秋就离开了实验室。

    双手插在口袋，攥着图纸，向京师大学外快步走去。

    京师的公交车班次和汴城相比，并没有好太多，从京师到中科院虽然有直达的公交，但很难等。

    在校门外等了很久，他正怀疑站牌上的那班直达车到底存在不存在的时候，一辆轿车就缓缓的停在了他的面前。

    吱呀……

    车窗缓缓落下，一个熟悉的脸蛋就露了出来。

    朱倩笑嘻嘻的坐在车里，两颗虎牙显得很是可爱。

    “知寒同学哪里去啊？”

    “中科院。”

    “中科院？”朱倩不解道:“去哪儿干吗？来吧，上车，我带你去。”

    “你？”叶知秋看着除了秋风什么也没有的街道，也不再坚持了:“好，谢谢。”

    上车之后，朱倩道:“郭叔，去中科院。”

    “好的，小姐。”
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