发无明显锯齿切割，可调大仰角。”

    “航电系统整合程度，很不错！”

    ...

    罗老等人，一边观察，一边记录着数据。

    同时，他们心中，也明白：

    同样都是五代战斗机，M国的F22和我国的歼20，双方各有优势。

    例如：

    F22在发动机上有优势。

    歼20在气动布局上，要更好。

    F22的隐身涂料寿命略久一些。

    歼20的航电整合，做的更好

    ……

    客观来说，我们的歼-20虽然在某些性能上占优，但总体来看，还是有些地方，稍微落后一些的。

    正视差距，才能找到问题所在，从而变的更好。

    而一味地故步自封，像埋头的鸵鸟一样，自欺欺人，那差距只会越来越大。

    明白这个道理的罗老等人，自然是全神贯注，不敢有一点怠慢。

    “罗老，罗老，您来看一下。”

    听到有人叫自己，罗老回过神来，放下手中的平板电脑。

    “您看一下，这里。”

    四名研究员之一的杨树青，指着座舱里的EODAS光电显示仪说道：“这里，在飞机运作时，不会发出响声。”

    “不会响？”罗老略微疑惑。

    “对的，不会响。”杨树青肯定道。

    有些不相信的罗老，急忙探身，仔细聆听起来。

    片刻过后，罗老微微惊讶一下，地起身道：“还真是不会响。”

    EODAS光电系统是指M国为F22特制的光电分布式孔径系统。

    它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野。

    飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。

    说直白点，取景器。

    而要实现这一技术，需要在机身各处装配上光电传感器。

    F22和歼-20，IR光电传感器都是装了六个。

    如此复杂工艺的取景系统，耗电量是巨大的。

    所以歼-20启用这套系统的时候，六个光电传感器是会发出噪音的。

    虽然罗老他们也对此做了降噪处理，但是效果不是特别明显。

    试想，在需要飞行员高度集中精神的空中任务中，一直有异响，难免会影响到飞行员的注意力。

    从而让飞行员误会，做出特情处置检查，浪费时间。

    罗老他们也试图在飞行员的头盔中，加入降噪发生器。

    但是对于安装有光学瞄具的头盔来说，内部空间寸土寸金，无法做到有效添加。

    罗老他们只好作罢。

    而通过情报部门收集到的资料，毛子国的SU-57隐身战斗机的改进型号，也有这种异响问题。

    因此在罗老他们看来，有异响是正常的。

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