<b></b>气温在过去的一个小时里经历了过山车般的起伏。

    第二次自由练习赛还剩最后15分钟。

    大部分的赛车回到了P房，或是在调校赛车，或是在分析数据。

    雪邦赛道的沥青路面上，雨已经停了。

    取而代之的是赤道地区特有的酷烈阳光。

    雨过天晴。

    这在游客眼里或许是美景，但在车手眼里，这是最恶心的蒸笼模式。

    赛道表面的积水在烈日的暴晒下迅速蒸发，白色的水蒸汽像幽灵一样从黑色的沥青缝隙里升腾起来。

    空气因为受热不均而产生了光学扭曲，远处的T1弯角在热浪中摇摇晃晃，像是一个不真实的海市蜃楼。

    P房内，那种闷热感更是让人窒息，像是一头扎进了一个巨大的桑拿房。

    罗修坐在座舱里，汗水顺着防火面罩的边缘往下滑。

    但他的眼神却透过沾着水珠的护目镜，全神贯注地盯着维修区出口的那条赛道。

    路面正在发生肉眼可见的变化。

    原本全湿的赛道，此刻出现了一条若隐若现的灰白色轨迹。

    那是赛车线。

    之前的赛车飞驰而过，卷走了积水，加上引擎废热的烘烤，让这条仅仅只有一车宽的路线率先变干了。

    而在它的两侧，依旧是深黑色的湿地，甚至路肩和缓冲区里还积着水。

    “Slicks. Now.”（换干胎。立刻。）

    罗修按下了无线电按钮，语调平静。

    耳机那头，陈鹏飞的手在麦克风开关上停住了。

    换干胎？

    在这个只有一条线是干的，只要偏离半米就会滑出赛道的路面上换干胎？

    这是典型的“交叉点”。

    指赛道路面条件由湿变干，或者由干变湿的过渡阶段。

    这是所有车队经理最痛恨的时间段。

    因为很有可能不管什么样的策略和车辆设置都是错误的。

    这是一个关于策略的博弈，更是一场关于胆量的赌博。

    “Copy.”（收到）

    陈鹏飞最终还是按下了通话键，不再纠结罗修什么时候会撞上南墙。

    因为就算真的出现意外，或许对罗修来说也是一种磨练。

    “这小子，胆子真大。”

    技师们收到换胎指令，对这个激进的决定虽然有些惊讶，但还是迅速执行了。

    P房里瞬间忙碌起来。

    技师们甚至没有用推车，直接抱着四条表面光滑的光头胎冲了出来。

    F4没有暖胎毯，这四条轮胎在太阳下晒了一小会儿，但表面温度依然远远达不到最佳工作窗口。

    此时，周围几个P房也炸了锅。

    看到罗修这个练习赛第一名进站换干胎，那些原本还在犹豫、或者急于证明自己的车手们瞬间坐不住了。

    “Is he on slicks? Get me slicks too!”（他是干胎吗？我也要干胎！）

    “Box! Box now!”

    一种名为“FOMO”（害怕错过）的情绪在维修区蔓延。

    这就是赛车场的羊群效应。

    当领头羊决定跳下一处悬崖时，后面的羊群只会担心自己跳得不够姿势优雅。

    罗修出站了。

    倍耐力光头胎接触到半干半湿路面的时候，几乎没有任何抓地力可言。

    车尾像是抹了油一样不安分地扭动着。

    罗修的双手在方向盘上快速修正。

    配合着油门的变化，每一次修正的幅度都不大，像是在安抚一头暴躁的野兽。

    而在他身后，那一连串跟着换上干胎冲出来的“羊群”，并没有这么好的微操。

    一台涂装鲜艳的黄绿色赛车，刚冲出维修区通道，后轮只是稍微压到了一点点未干的白线
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