<b></b>次日清晨。

    雪邦赛车场的外围。

    引擎的轰鸣声从赛道传出，如同雷暴一般震得人耳膜生疼。

    只不过这不是F4那种尖锐的啸叫，而是更加低沉、更加暴躁的V8和V10引擎的怒吼。

    罗修站在围网外，手指紧紧抓着铁丝网，远远望着赛道上飞驰而过的赛车。

    那是真正的怪兽。

    勒芒原型车，扁平得像贴在地面上的飞行器。

    还有GT3规格的法拉利296GT，巨大的尾翼切开空气，卷起阵阵热浪。

    相比之下，光看外貌造型，F4就显得有些拿不出手了。

    “别看了，没戏。”

    陈鹏飞走到罗修身边，递给他一瓶水，脸上的表情有些无奈。

    “子豪刚才去问过了，想砸钱让我们进去跑两圈。”

    罗修转过头，眼神里带着一丝希冀。

    “结果呢？”

    “被轰回来了。”

    陈鹏飞摊了摊手，“这不是钱的问题。这两天被一个厂队包场了，赛道全封闭。别说咱们，就算是马来西亚苏丹来了，也要看人家厂队的脸色。”

    这就是赛车界的游戏规则。

    顶级赛道的资源是稀缺的，大厂会提前预约，有单独包场的特权。

    高组别的赛事更是拥有绝对的优先权。

    而作为垫场赛的F4 SEA，只能吃剩下的残羹冷炙。

    “那我们的时间……”

    罗修皱了皱眉。

    陈鹏飞从包里掏出一个纸质笔记本，里面用红笔画了一张密密麻麻的时间表。

    “情况比我们预想的要糟。”

    他指着周五那栏，

    “周三周四封场。我们只有周五半天时间练习，下午就是排位赛。”

    罗修点了点头，陈鹏飞继续说道，

    “上午，第一节自由练习，45分钟。我们要用这45分钟完成赛道条件适应、车辆底盘调校、轮胎稳定性测试。

    中午，第二节自由练习，45分钟。如果第一节一切顺利的话，中午这节是唯一的排位赛模拟机会和最后的车辆调校机会，如果动作快还能再做做长距离测试。

    下午，单轮长时排位赛，20分钟。”

    陈鹏飞的声音沉了下来，带着一种不容置疑的严肃，

    “一天定生死。”

    “如果有谁在第一节自由练习撞了车，修车两小时，他的第二节自由练习就废了。如果第二节自由练习再出问题，排位赛也就别想了。”

    “而周六……时间更紧，他们安排了一天三场正赛。”

    陈鹏飞的手指移到了另一栏，那里用红笔重重地画了个圈。

    “三轮正赛，每轮正赛30分钟+1圈，静态发车。

    第一轮（Race1），按排位成绩发车。

    第二轮（Race2），前八名倒序发车。

    第三轮（Race3），按第二轮完赛排名发车。”

    F4一个周末三场正赛，第一轮按照星期五的排位赛成绩发车，这不难理解。

    至于倒序发车，也并不是真正从第一轮的最后一名开始算起。

    通常只有第一轮的前八名或者前十名倒序发车，第二轮会让第十名从杆位起步，第九名从第二位起步，以此类推。

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