“HRT好像调整了悬架行程，北的底盘明显低了一些。”

    

    红牛车队传奇设计大师纽维，这次来到了摩纳哥赛道观众。

    

    其实不仅仅是纽维，法拉利传奇设计师拜恩、迈凯轮幕后之王穆雷，乃至于前雷诺以及HRT车队设计师贝尔，都来到了蒙特卡洛赛道现场观战。

    

    原因无他，这是最考虑赛车纯粹机械素质的赛道，现场观战能发现赛车不足，以及提供很多改进方面的灵感。

    

    对于红牛车队而言，他们的主要竞争对手是法拉利车队的阿隆索。

    

    不过无论是在霍纳还是在马尔科心中，HRT车队的中国小子车手北都是隐藏的威胁。

    

    毕竟阿隆索的强大是众所周知的事情，车手北却像个隐藏在黑暗中的杀手，谁都不知道他什么时候会使出致命一击，就如同在灵岩赛道绝杀了维特尔那样。

    

    明枪易躲，暗箭难防。

    

    从此之后红牛车队就特别关注陈向北，不想给这个家伙任何可趁之机！

    

    “尾翼角度也调平了，空气下压力会下降。”

    

    “车手北无法适应摩纳哥街道赛，调校改为自己驾驶习惯了吗？”

    

    霍纳随口附和了一句。

    

    很多人都不知道，其实霍纳也是职业赛车手出身，少年阶段就赢得过雷诺方程式的奖学金，最高跑到了F3000赛事，相当于后世的F2。

    

    赛车气动套件的外观调校，他同样能做到一眼看出差异，甚至于凭借经验判断出陈向北改变设定的原因。

    

    新生代偏向于转向不足的车手，确实很不适应摩纳哥赛道的调校风格。

    

    “你认为北能用这套设定适应摩纳哥赛道吗？”

    

    纽维反问了一句。

    

    术业有专攻，赛车设计方面他是天才，车手揣摩这方面就远远不如管理层的霍纳。

    

    “或许能吧。”

    

    “能？”

    

    听到霍纳的回答，纽维有些意外。

    

    他虽然不是车队策略组成员，但设计总监的身份摆在那里，对于赛车调校跟赛道原理同样精通。

    

    一个赛季新秀，一个从未跑过摩纳哥大奖赛的新人，用一套完全相反设定，霍纳居然能给出“能”的评价，着实是有些出乎纽维的预料。

    

    不知不觉之间，围场大佬对于陈向北的评价，或许他们自己都没有意识到很高很高了。

    

    “我翻看过北的比赛记录，澳洲大奖赛期间他曾遭遇过升级套件适应性问题，练习赛成绩一度落后于队友特鲁利。”

    

    “可是排位赛他就已经适应了赛车变化，正赛更是登上了领奖台，这家伙的适应速度非常顶尖，称之为天才车手确实不为过。”

    

    如今陈向北已经成为红牛车队主要争冠对手之一，车队策略组势必会对他进行缜密的数据分析，别说是进入F1围场的比赛记录被翻了出来。

    

    就连陈向北在雷诺时期的比赛数据，红牛车队都没有放过。

    

    一支想要成为围场顶级的车队，分析对手赛车跟车手，某种程度上算基本功，这点红牛车队绝对不输任何人。

    

    先例摆在那里，谁敢保证陈向北不能适应摩纳哥赛道？

    

    “如果我没记错的话，那场HRT车队升级套件问题出在转向过度，现在的赛道特性可是需要转向不足。”

    

    纽维回了一句，两条赛道特性截然不同，F1围场里面不存在照搬。

    

    “你没记错，可是忘记了一个细节，那就是澳洲站下雨了。”

    

    “雨战的转向过度堪称溜冰北都能适应，不夸张吗？”

    

    面对霍纳这句回答，纽维一时哑口无言。

    

    可是内心里面他依旧不相信，陈向北能用自己的操控去征服摩纳哥赛道的特性！

    

    只能说同样的情况如果放在十几年后，那么纽维还将看到一个活生生的例子，并且这名车手还是身披红牛战袍，他的名字叫做维斯塔潘。

    

    就是开着一辆尾部乱滑的赛车，征服了这条皇冠上的明珠赛道！

    

    事实上就在两人谈话期间，陈向北新一轮的练习赛圈速出炉了。

    

    1分16秒533！

    

    这个成绩已经超越了队友佩雷兹，不过相比较摩纳哥杆位记录以及围场内其他车手成绩，依然还有不小的差距。

    

    但这仅仅是个开始，找回了熟悉驾驶风格的陈向北，圈速正在以稳健节奏提升，一点一点的攀升练习赛车手榜，让围场内更多人把目光望向了他。

    

    “卧槽，车手北进站调校了一下有这么夸张吗，直接从末尾攀升到了第四！”

    

    “今天摩纳哥练习赛圈速有点意思，前三分别是维特尔、汉密尔顿跟罗斯伯格，他们都战胜了同队的老牌队友，看来F1新时代来临了。”

    

    “维特尔快我能理解，罗斯伯格为什么能这么快？”

    

    一名观众感到有些不解，梅奔赛车可没有什么竞争力，况且队友还是车王舒马赫，罗斯伯格能进入前三很意外。

    

    “别忘记了，罗斯伯格有着摩纳哥双重国籍，这里是他的主场赛道！”

    

    很多人都知道罗斯伯格是德国人，却不知道他其实还是个摩纳哥人。

    

    并且这个国籍再搭配上他的颜值跟某些“公主病”的性格，还迎来了一个“摩纳哥公主”的绰号。

    

    也正因如此，维特尔被视为车王舒马赫的接班人，而不是几乎同时代的罗斯伯格。

    

    “罗斯伯格，北这一圈练习赛速度很快，马上就要超越你了。”

    

    梅奔比赛工程师克利尔提醒了一句，他知道罗斯伯格始终没服过陈向北，如今终于等到了这条主场赛道，这可能是唯一能复仇且证明自己的地方。

    

    “收到，我还能更快。”

    

    罗斯伯格很淡定的回了一句，语气中充斥着自信。

    

    这倒不是说他心里面没点逼数，而是罗斯伯格在摩纳哥赛道上确实有这个实力。

    

    后世13—15赛季，罗斯伯格在摩纳哥赛道上豪取三连胜，抛开F1远古时代的战绩不谈，这算是近三十年来继普罗斯特跟塞纳之后，第三个能做到摩纳哥三连冠的车手。

    

    曾经如日中天的舒马赫以及未来维斯塔潘都没能做到！

    

    并且要考虑罗斯伯格的对手，同样是大名鼎鼎的七冠王汉密尔顿巅峰期，更是彰显了这个三连冠的含金量十足。

    

    “GOOD，震撼摩洛哥吧！”

    

    克利尔毫不怀疑罗斯伯格在摩纳哥赛道上面的实力，毫不夸张的说车队内部赛车模拟器驾驶，这个年轻人已经碾压了舒马赫。

    

    没错，就是碾压两字！

    

    这里面或许有年龄的差距，以及舒马赫这种老一辈车手，对于赛车模拟器的生疏，就如同阿隆索基本上不怎么开赛车模拟器那样。

    

    但能做到碾压舒马赫的模拟器圈速，世界上应该找不出第二个。

   
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