波音，空客飞机为什么可以大量占领全球市场？

    为什么别人就研究不出科技？

    为什么当初北极熊的苏霍伊客机没有在世界普及。

    为什么巴西的支线客机只能在少数国家飞行？

    这就的说到市场的占有率和规模效应问题了。

    在如今的工业方面，无论做什么产业都的经历批量化生产。

    如果无法批量化，只能做成孤品或者少量拼装品来出售。

    那成本能高的惊人。

    在到研发团队，要维持一个庞大的研发团队不断推陈出新，其维持的科研成本也不是一般人可以想象的。

    即便是一个中等强国，他也是无法负担其研发的费用。

    如果把时间线在拉长，毕竟大型飞机等飞行器，的研发生产周期很长，他的竞争往往是十年，乃至几十年的竞争。

    谁也无法，把这个钱赔到几十年后去。

    以至于，彪哥现在着急的并不是，你超级飞艇能在现代挣多少钱。

    而是这东西必须的先普及出去，把他作为国际上的常用品来推广，只有得到了大量的订单，他们才能真正维持，未来的研发和发展。

    虽然国内这边也已经有了大把的订单，但如果你光靠国内。。。那完了。

    那他的这个飞艇很容易，就会像小鬼子的氢能源汽车一样。

    到时候别人也走，但走别的道，只要几年甚至十年内，他们就能彻底给你抛开，开辟出新的通道来。

    再有就是，彪哥现在飞艇出口的难度，也在提高。。。

    那些有钱的，基本都跟大佬美一起抵制，彪哥的飞艇入住他们国内。

    而那些穷朋友。。。不提也罢。

    以至于，这两年他们的重点就在于手中有产品，那就要进攻，进攻，不断的进攻，抢占一切可能未来的市场。

    哪怕是白送。。。也要把这种东西普及出去。

    有人问了，白送你不赔大了么。

    如果这事要被彪哥听到，他能笑死，说一句呵呵。

    没听过一句话么，免费的，往往是最贵的。

    就像他们的飞艇都是以华夏的标准化生产，一切配件都是按照华夏标准来的。

    你乱换一个零件试试。。。马上告不哭你。

    即便你当家作主，告没有用，那大不了，就不给你质量保证了。。。以后别的地方坏了。。别找我。

    不怕你不要，只要是你们到手，收拾他们的手段多的是。

    特别就像这种飞艇，舰长，舰员，服务员，后勤，运营。

    彪哥那可是一系列，甚至到维护，保养，维修。

    可是他们说了算。

    这就等于最开始一两年内，他们把这个运营权，甚至都牢牢握在手里。

    彪哥说免费给你飞艇，可没说免费给你们培训。。。你们没钱咋办。。找华夏银行贷款呗。

    多简单点事，是吧。。。

    你左手贷款，右手就到了范德彪的账上。。。这玩意可比船只金贵，跑不了十来趟，就的大型检查一次。

    现在近两年，都是嘎嘎新的，问题不大，一旦这东西过了四五年，那所有毛病可就都出来了。。。。

    （就像现代新能源汽车一样，一辆新车才十万出头，但维修一下，一般只能在4s店，一次他就敢收你上万，如果过几年在换一块电池，那就不如买新车。。。一样一样的。这就让你看似便宜了，实际到手痛不欲生，毕竟一切解释权都在人家商家手里。）

    而范德彪他们现在做的也差不多。

    这东西就是蜜罐中的陷阱，但他们现在还不得不上当。

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