>     当前南洋境内的大量公路还都是殖民者时代留下的土路，没经过硬化处理，没有沥青路也没有柏油路。<script>chapter_();</script>

    各类进口和仿制的白鹰卡车确实耐造，但道路水平不行，这交通效率就提不上来。

    接着他竖起第二根手指：

    “第二，铁路，现有的铁路线要扩能改造，新的线路，尤其是贯穿南北、连接主要经济区的动脉要抓紧勘探建设，铁路是工业的血管。”

    大宗货物如煤矿、铁矿石、大米等，除了船运，主要靠的就是铁路。

    可以说，工业革命以来，铁路的发明才让西方列强走上了发展的快车道，南洋自然也不能落下。

    后世的高铁什么的那是好高骛远，量产的内燃机车和足够长度的铁路才是当务之急。

    最后，他竖起第三根手指，指向地图上两条蜿蜒的蓝色脉络：

    “第三，伊洛瓦底江和湄南河的水利工程。

    这不仅是防洪抗旱、保障农业命脉，更是未来水力发电、提供清洁能源的关键。

    要成立专门的工程指挥部，统筹推进。”

    伊洛瓦底江贯通勃固南北，湄南河贯通暹罗南北，这两条大江大河不仅在船运上有重大作用，还担负着发电、调节水利等一系列的作用。

    好在，治水这个事，华人自古以来就是专业的。

    张弛相信只要引入足够的资金和劳动力，就能率先盘活伊洛瓦底江和湄南河沿线的经济。

    会议室里只剩下笔尖划过纸张的沙沙声和沉重的呼吸声。

    每个人都感受到了这副蓝图的宏大与沉重。

    “诸位，”张弛最后总结道，目光扫过每一张面孔，“我们要有在鬼子本土投下燃烧弹和‘金雀花’的决心，更要有在这片土地上建立起千万广厦、贯通万里通途的魄力和执行力。

    南洋的未来，就在诸位手中了。”。

    同时也是原时空中身毒尼西亚绝对的政治与经济核心。

    但在45年7月这个节点，它却深陷于战争末期特有的权力真空与无序动荡之中。

    此时，岛上生活着约五千万各族土著与少量尼德兰、华人等居民。

    自42年被鬼子攻占后，尼德兰殖民统治体系土崩瓦解，取而代之的是约五万名装备精良、但士气日渐低迷的日本占领军。

    他们依托主要城市和交通线进行控制，但随着太平洋战事的急剧恶化，尤其是南洋军在东南亚势如破竹的推进，这些孤悬海外的鬼子驻军早已成了惊弓之鸟，其控制力仅限于据点之内。

    旧的殖民秩序已被打破，新的秩序却远未建立。

    权力的毒酒散发出诱人的香气，引来了各方垂涎的鬣狗。

    首先按捺不住的，是南方的袋鼠。

    眼见南洋合众国在缅甸、暹罗、马来亚等地高歌猛进，势力范围急剧扩张，堪培拉的政客与将军们坐立难安。

    他们绝不能容忍整个东南亚，尤其是近在咫尺的尼德兰属东身毒群岛，完全落入南洋或任何单一强权之手。

    在白鹰的默许与有限支持下，袋鼠政府迅速行动。
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