刘峰电话里报告的K188区段新险情，让林卫国刚刚因为“7.31”专案而紧绷的神经，再次拉满。又是K188！那个刚经历水害抢险、正在整治边坡的区段！

    “立刻启动地质灾害应急预案！命令工务段组织抢险队伍，携带监测设备，立即赶赴现场勘查处置！命令调度所，立即对K188前后区间运行列车进行管制，速度降至15公里，必要时封锁区间！通知运输科，做好车流调整预案！通知办公室，准备应急后勤！”林卫国对着电话快速下达一连串指令，同时抓起外套，“我马上过去！你立刻去调度所坐镇指挥！”

    “明白！”刘峰应道。

    林卫国冲出办公室，周大勇已经发动车子等在楼下。车子疾驰而出，朝着K188方向驶去。

    车上，林卫国的脑子飞速运转。K188下游出现新裂缝和渗水？是上次水害的后续地质活动，还是近期降雨影响？或者是……人为破坏？这个念头一冒出来，他自己都惊了一下。但联想到刚刚确认的境外技术来源和内部疑影，任何异常都不能排除人为因素。

    他拿起车载电台，接通工务段现场指挥频道：“我是林卫国，现场情况怎么样？”

    电台里传来工务段长急促的声音：“林书记，我们已经到达K188+200处，就在上次滑坡点下游大约两公里。现场确实发现边坡有数道新裂缝，最宽约两厘米，有轻微渗水现象。我们正在架设监测仪器，初步判断可能是上次滑坡扰动后，山体应力调整产生的后续变形，加上最近几天有小雨，雨水下渗加剧了不稳定。但还需要进一步监测和分析。”

    “有没有发现人为破坏痕迹？”林卫国直接问。

    “呃……暂时没有发现明显的人为痕迹。裂缝是自然开裂形态，周围植被也正常。”工务段长回答，“不过……我们在裂缝上方约五十米处的坡顶，发现了一些散乱的新鲜脚印，还有几个烟头，像是最近有人在那里停留过。已经保护起来了。”

    有人停留过？林卫国心中一凛。“保护好那些脚印和烟头！通知保卫科，让他们立刻派人过来勘查！现场抢险和监测按预案进行，同时注意自身安全！”

    “是！”

    结束通话，林卫国眉头紧锁。坡顶有人停留的痕迹，可能是附近的村民、放羊的，也可能是……别有用心的人。在这个敏感的时间点，出现在这个敏感的区段，不能不

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    让人怀疑。

    车子在坑洼不平的施工便道上颠簸前行。约半小时后，抵达K188抢险区段附近。前方道路被工务段的工程车和抢险人员堵住，无法再往前开了。林卫国下车，徒步走向现场。

    天空阴沉，飘着毛毛细雨。K188区段经过上次抢险，边坡已经进行了初步加固，但依然能看出滑坡的痕迹。在下游约两公里处，十几名工务段职工正在紧张忙碌。有的在裂缝处安装简易监测桩和渗水收集器，有的在拉警戒线，有的在操作经纬仪进行测量。工务段长看到林卫国，连忙跑过来。

    “林书记，您来了。”他指着不远处的边坡，“就是那里，一共发现五条主要裂缝，走向基本平行线路，延伸长度十到二十米不等。渗水量不大，但持续不断。监测数据显示，边坡位移有缓慢增加趋势。”

    林卫国顺着他指的方向看去，黄土边坡上，几道黑色的裂缝像丑陋的伤疤，触目惊心。雨水顺着裂缝边缘渗下，在坡脚汇成一小片泥泞。

    “评估一下，最坏的情况是什么？需要封闭线路多久？”林卫国问。

    “如果持续降雨，或者位移加速，不排除发生局部垮塌，影响线路。但按目前监测数据，应该还处于可控阶段。我们正在制定加固方案，计划采用打桩和表面封闭相结合的方式。如果天气允许，抢修需要三天左右。这期间，线路需要限速运行，夜间可能还要临时封锁进行抢修作业。”工务段长回答。

    三天……又是对运输秩序的考验。林卫国点点头：“方案尽快拿出来，报分局和路局批准。抢修要快，更要确保安全。”

    他走到裂缝边，蹲下身仔细看了看。裂缝边缘的泥土很新鲜，确实是新产生的。他又抬头看了看高处的坡顶，那里有几个保卫科的人正在勘查。

    “坡顶的脚印和烟头，保卫科怎么看？”林卫国问。

    保卫科一名干事走过来汇报：“林书记，脚印比较杂乱，至少有两到三个人的，鞋印花纹常见，无法直接锁定。烟头是‘大前门’牌的，很普通。我们已经提取了痕迹，会做进一步分析。从现场看，不能排除是附近村民或路人好奇观望留下的，但在这个位置和时间，确实值得注意。”

    林卫国沉吟着。没有直接证据指向人为破坏，但疑点存在。他想起“7.31”专案和那两个装置。如果对方的目标是干扰或破坏铁路运输，制造地质灾害，无疑是更

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