<b></b>“最后就是检查阻风门，若阻风门卡滞关不严，用细砂纸轻轻打磨阻风门接触面。”

    “清除积碳和锈蚀，涂抹少量润滑油，确保阻风门能灵活开关，关闭后密封良好。”

    “还有一种情况，就是混合气过稀问题，我今天也一并跟你说一下如何维修。”

    虽然眼前的卡车没有这个故障，但是江辉觉得是个教学的好机会。

    所以也准备跟林元武好好地说一说。

    “这种故障要重点清洗化油器主量孔、油道和进油滤网。”

    “首先是拆卸主量孔和油道堵头，用化油器清洗剂冲洗油道，再用细铁丝疏通堵塞部位，确保油道无卡顿。”

    “接着拆下进油滤网，放入化油器清洗液中浸泡5-10分钟，用铜丝刷轻轻刷洗，清除滤网上的杂质和油污。”

    “清洗完成后晾干，重新安装到位，确保滤网安装牢固、无渗漏。”

    “对于化油器老化、渗漏、怠速量孔堵塞的问题，若老化不严重，可重点清洗怠速量孔。”

    “用化油器清洗剂冲洗，配合细铁丝疏通，清除内部积碳和杂质。”

    “若渗漏严重或老化过度，最好就是直接更换同型号化油器，安装时确保各接口密封良好，避免漏油、漏气。”

    一上午，林元武都在维修化油器。

    好在这零件虽然比较精密，但有江辉盯着，林元武又见过江辉之前修理化油器故障。

    所以一上午都很顺利。

    化油器内部的精密结构都拆开来清洗并重新组装之后，剩下的工作对林元武来说就没有什么特别的难度了。

    下午三点钟左右，所有需要维修的项目就已经结束。

    江辉让林元武启动发动机，自己在车厢内体验了一下车况。

    虽然没办法跟新车相比，但跟维修前的状态相比，已经有了明显改善。

    系统提示的故障也明显减少。

    “成了！”

    “能够修成这个样子，还没有换一个零件，整个北京城，也没有哪个修车厂能够做到更好。”

    “以后解放CA10系列的类似问题，元武哥你都可以搞定。”

    江辉这么一说，林元武脸上立马露出了笑容。

    这种肯定，对他来说非常的重要。

    “嗯，我也觉得亲自动手修了一下之后，对各种零件的结构和维修的注意点有了更加深刻的理解。”

    “特别是书本上的东西跟实物都对应上了。”

    “以后就算不是CA10卡车，其他类似结构的发动机，我觉得也基本可以维修了。”

    林元武现在对自己的手艺已经有了一定的自信。

    接触发动机之后，他感觉自己整个人都跟发动机融为一体了。

    那种愉悦的修车体验，他非常珍惜。

    借着这个机会，江辉继续跟林元武和范伟民说了说解放CA10和CA10B、CA10C三个系列的产品的区别和维修的注意事项。

    这三款车是目前国内保有量最高的卡车。

    只要是吃修车这行饭的师傅，就不可能不跟它们接触。

    不过虽然是一个系列的产品，但几十年都没有大的改进。

    但是三个版本之间，还是有一些差别的。

    要是不注意，指不定就漏掉了一些故障。

    “江师傅，我这车修好了吗？”

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