除了汉堡-美洲轮船公司受益于德国胶澳总督府集中管理的发展方式，短短三年中就在青岛航线上增加到10艘轮船，总吨位25723吨，实现了跨越式发展外，其他德国的大公司都对胶澳总督府的军事化管理方式产生了不满。

    德国海军部试图把青岛变成德国在海外的一个军事基地，认为这是德国世界政策的一个重要组成部分。但是这种试图把胶澳当成殖民地管理的方式，使得中国人远离了青岛，因为胶澳总督试图把中国人当成殖民地的奴工来使用，且在修建胶济铁路的过程中和山东百姓发生了大量的冲突，这就使得德国在山东遭到了普遍性的敌视，中国商人一点都不想和德国人做生意，也不愿意为德国人工作。

    那些德国的中小企业出于帝国荣誉感，支持了德国海军部的做法，但是他们在青岛开办的公司几乎都是赔钱的。而西门子、克虏伯这些大公司认为，和把青岛变为军事要塞相比，把青岛建设成为中国的自由港对于德国更加的有利，否则这条胶济铁路修起来又有什么用？中国人都不愿意和你进行贸易。

    只有在自由贸易的前提下，青岛港加上胶济铁路才能把德国商品输送到山东腹地去。这些德国大公司并不害怕竞争，因为现在没有那个国家的工业能力比德国更强。可是，他们不能把商品推销给一些仇视德国的敌对者，这已经不是贸易能够解决的问题了。

    虽然阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨拒绝了德国实业界的批评，但是这些大公司还是有脚的，他们能够跑路。特别是在西门子发现了湖广这个好地方之后，湖广总督府为德国人解决了近乎所有的投资麻烦，只要德国人在当地进行规划和投资就行了，这正是德国实业界想要的完美的海外销售市场。

    汉口，实质上已经被德国人视为了一个亚洲的德国文化和制造中心，德国人自然不愿意在这座城市里还存在什么其他国家的特殊权利。

    第146章 中日的新形势

    武汉这座城市虽然不及上海、青岛交通便利，在德国人看来武汉最大的缺陷就在于位置太靠近中国腹地了，但是这也造就了武汉一个特殊的地位，就是它是中国自古以来的八省通衢之地，也就是中国腹地的贸易中心。

    这就意味着武汉一旦改善了同周边地区的交通条件，那么武汉的潜力不仅远远超过了青岛，甚至可以超过上海这个远东第一大港。而上海这座城市几乎已经被英国和法国人给占领了，德国人在上海做什么事都无形中受到了英法的阻扰，哪怕德国已经和英国签订了协议。

    但是在武汉，这座将来连接三镇后形成的中国超大城市，现在却依然还属于拓荒期，各国不过是在汉口占了一块地方修建了码头，然后等着中国人自动上门来交易而已。事实上在之前和中国人贸易量最大的是俄国而不是英国，因为俄国人需要中国茶，但是英国已经开始减少中国茶的进口，开始在国内市场推广更为廉价的印度茶了。

    德国虽然也看到了武汉及中国腹地之间的联系，但是一开始也只是想着要把德国的商品推销到这一地区，比如颜料、纯碱之类的化学品，作为一个农业国家，中国人最有可能的还是吸纳一部分德国的化学产能，因为机器类的价值实在太昂贵了，中国也缺乏操纵机器的人手。

    这种类似于17、18世纪的港脚贸易，虽然一开始的投入并不大，但是德国人要花费的精力却远比在欧洲交易大的多，这也是德国人不愿意开发殖民地的原因。虽然大家口头上叫嚷着要为德国赢得阳光下的土地，但是身体上还是很老实的，投资非洲殖民地搞种植园，还不如直接从英法殖民地进口原材料更省钱，还不用受到政府的监管。

    英法这些老牌殖民帝国，所占据的优势就在于他们在殖民地统治的历史，这些国家在自己的殖民地上已经建立了一套统治秩序和殖民地经济体系，因此可以用较为低廉的手段从殖民地运出大量的资源，供应给欧洲的工厂。

    只要英法不采取垄断殖民地进出口贸易的政策，那么德国、美国其实并不愿意挑战这种世界秩序，因为他们可以借助英法所建立的殖民体系，轻易的把自己的工业品销售给那些被殖民的地区，并从这些地区收回大量的资源和财富。

    但是很显然，英法是不可能干这种赔本的生意的，他们花了这么多人力、物力建立起来的全球殖民体系，显然不是为德国、美国这样的后发工业国服务的。面对德国、美国的技术优势，英法自然迅速的采取了自己在殖民地拥有的政治优势，建立了排他性的贸易政策。

    意识到英法开始拒绝自己搭乘他们所建立起来的世界殖民体系这条船后，德国自然就提出了德国的世界政策，只是容克贵族们的世界政策和德国资本家的世界政策并不一致，前者的世界政策是要让德国取得英法一样的世界殖民帝国的成就，而后者只不过是用这个世界政策来吓唬英法，迫使英法做出一定程度的让步。

    只是在摩洛哥问题上英法达成了一致，这让德国的资本家开始意识到，在对德贸易问题上这些老牌殖民帝国根本不会让步，于是反殖民主义的思想开始在德国知识界出现了，湖广地区和德国工业界之间的合作进一步加速了这一思想的扩散。

    真正注意到这一点的其实只有美国人，当英法俄迷惑于德国为什么会从一个极端反华的国家转向对华友好主义时，美国人已经看到德国正在中国人面前重新塑造自己的形象来取悦中国人。

    德国人此时已经忘记了他们皇帝在3年前说的话，反而开始公开同情起了中国人在义和团中的反抗行动，认为是一些传教士和疯狂的殖民主义者制造了拳乱，而不是中国人制造了这一悲剧。

    当德国人第一次说出这样的言论时，正是汉阳到汉口铁路桥梁开工之际。据说在这条汉水上已经规划完成的还有两条公路桥和一座铁路桥，当这些桥梁完成之后，汉口、汉阳和汉水上游的襄阳就能联成一体。这些铁路、公路的建设完成同原先的汉水航道结合在一起，那么整个江汉平原的物资流通就要比现在降低近三分之二。

    美国人并不陌生这样的建设过程，这就是他们过去建设伊利运河的过程。如果再加上正在建设的卢汉铁路，那么河南、山东、河北地区的资源都可以集中到汉口，经过初步加工后再通过长江运出中国，这是一个相当庞大且具有魅力的国家级别的发展计划。

    和德国人的心态差不多，美国对于旧的殖民体系也开始产生了反感，国内对于门户开放政策的支持度越来越小，主张自由贸易的声音越来越大。因为美国凭借着丰富的自然资源在成本上已经打败了欧洲各国，无非就是技术能力还不足以同欧洲列强相提并论。

    门户开放，利益均沾。这一对外政策已经不能满足美国的资本家了，美国垄断资本所形成的巨大生产力，迫切的需要为美国在海外找到一个庞大的销售市场，而这个市场只能在欧亚大陆，南美、非洲都没有这个能力消化美国的工业产能。

    粤汉铁路对于美国来说确实是个好机会，但不管是广州还是武汉，这两处对外港口都不在美国人手中，所以这条铁路的路权对于美国来说，几乎是一个无法实现的幻梦。事实上这条铁路初期正是遭到英法的阻扰，才使得工程一直进展不顺利，因为英国和法国认为美国修建这条铁路入侵了他们的势力范围。

    因此对于中国提出赎回粤汉铁路的要求，美国政府并没有做出过多的干涉，只是要求中国政府应当保护美国商人的合法权利。但是当德国开始借助中国人开始排斥美国的在华贸易时，美国人终于站不住了。

    为了掩盖德国在义和团中的、在山东的一些不法行为，德国的资本家开始出钱支持中国报纸进行反美宣传，趁着中国为收回粤汉路权掀起的拒美运动，德国人几乎把义和团事件都归咎给了美国传教士，认为这些美国传教士简直是基督之敌。

    美国政府当然不能容忍，德国在中国人脑海中这样塑造美国的形象，这将使得美国的在华利益遭到重创。在意识到英法这些老牌殖民帝国开始进一步对世界进行势力划分之后，美国人已经开始在进步主义中加上了反帝国主义的概念。

    美国显然不能一边反对帝国主义，一边又让中国人把自己视为帝国主义，这样的话一切反帝国主义的成果就都便宜了德国人。美国国务卿海约翰在10月底发电报给了驻华公使和驻日公使，给驻华公使的电报是要求尽快了结粤汉铁路问题，修复美国的在华形象。给驻日公使的电报，这是要求其直接绕过日本外相，向日本的新任首相提交美日协商的条件。

    为什么海约翰要绕过新上任的日本外相尾崎行雄，因为这位前东京市长虽然在任上对于美国表现了极大的善意，比如送了一批樱花树苗给华盛顿，但是尾崎行雄却不是真正的亲美派人士，他只是崇尚美国的共和主义罢了。

    在日本新内阁上台后稳住了国内形势，美国政府认为有必要重启美日协商，但是新上任的外相尾崎行雄对于环太平洋会议的兴趣要比和美国单独协调要感兴趣的多，因为尾崎行雄认为这是彻底解决日本和美国在太平洋上争端的根治办法，日美单方面的协调不过是把问题延后而已。

    尾崎行雄的这种认知立刻引发了美国政府的警觉，这正是他们最为担心的一个结果。有了日本作为后盾，环太平洋会议必然会成为美洲各国对美国的声讨大会。在巴拿马运河没有开通之前，日本在太平洋上的力量几乎不是美国可以匹敌的，如果再加上美洲各国对日本的支持，那么美国在太平洋上的利益几乎就不可能保住，甚至连阿拉斯加和加州都危险了。

    为了避免出现这一最坏的结果，海约翰只能绕过日本新任外相，直接和日本新任首相进行协商了。美国人的判断是正确的，虽然上任后通过预先发表的政治宣言，稳定住了国内的局势，但是伊东祐亨感觉压力还是相当大的，因为陆军就在边上虎视眈眈的盯着自己，他有这样一种感觉，若是自己被陆军抓到了把柄，那么陆军一定会毫不犹豫的倒阁的。

    在这样的情况下，伊东祐亨不得不依靠旧幕派人士和自由派人士，拉拢农民和工人，以对抗各大财阀及财阀们在政治上的代表。这场斗争确实不是那么容易的，关于扶植自耕农的提案，议员们虽然在大方向上表示赞成，但是在具体实施的政策上却横加阻扰，几乎把这一提案变成了一纸空文。

    对于工人最低工资和工人疾病上的保障提案，则直接遭到了大部分议员的拒绝，按照某些议员的说法：“日本作为一个后进国家，我们在技术上不如先进国，在海外也没有什么殖民地，本土的资源又贫瘠，日本工业所能依赖的，只有国民的奉献精神。要是国民连这样的奉献精神都失去了，日本还怎么和先进国展开竞争？”

    倒是内阁提出的，以国家发行债券收购私有铁路和东京私人土地获得了议员们的一致赞成，因为这可以让铁路股东和投机土地的投机者们大赚一笔。此时的伊东祐亨面对美国人送上来的香饵，自然只能一口吞下了。

    第147章 伊东首相的大势

    11月3日，伊东祐亨把一份协议书送入宫内报备，很快山县等元老就被召入了宫中，就伊东首相提交的这份日美协议书进行了商讨。已经确诊糖尿病，平日里精神有些萎靡的明治天皇，今次会议上也振奋了不少。

    明治天皇的振奋自然是有理由的，井上馨看过了协议内容也是一脸的不可思议说道，“美国人是不是吃错药了？我们啥也没干，他们就愿意拿出棉兰老岛来堵我们的嘴？”

    山县有朋也觉得美国人一定是疯了，要不然就是美国的国务卿是个国贼，哪有一仗不打就割地求和的，这是连满清都不如了。

    伊藤博文倒是算得上最为镇静的，他若无其事的对井上馨说道：“不过是个荒岛罢了，岛上的土著从西班牙人统治的时候就一直在反抗，美国人估计也是为了丢掉一个包袱，才这么痛快的把这个岛给了我们，我们倒也无需看的太重。”

    松方正义这下就有些不大服气了，“这个荒岛的面积可有小半个本州岛了，不管它是不是美国人的包袱，我们也不能拒之门外啊。”

    伊藤博文道：“我不是说要拒之门外，而是说要考虑清楚。拿了这块地方之后，我们可就算是进入到了英国的势力范围之内，英国人不会乐于见到我们在南洋发挥影响力的。”

    伊东祐亨一言不发，他觉得自己在这样的场合再说什么就有些得意忘形了，反正各位元老是不可能把这样一份协议拒绝掉的，因为国民可不会理解那种举动。所以他现在说什么，都会被元老们所猜忌，因为这个功劳实在太大了。

    伊东的判断没有出错，元老们纠结了一阵后还是认为应当接受美国人的建议，签署日美友好协议。从宫内离开后，宫门前伊东祐亨拦在了山县有朋面前说道：“我这里已经安排的差不多了，不知陆军什么时候可以让我们动手。”

    山县转过头给大山岩使了个眼色，大山岩立刻说道：“一周后吧。不过，有两个人，还是交给陆军来处理吧。我担心警察那边会走漏风声，闹出风波来就不好了。”

    伊东祐亨沉默了数秒后问道：“哪两个？”

    大山岩道：“富山满，平冈浩太郎。”

    伊东祐亨瞧了瞧边上不动声色的山县有朋，终于点了点头说道：“只要他们不再出现在日本。”

    大山岩看了看山县，对着伊东祐亨点头致谢道：“那就拜托了。”

    山县有朋和大山岩上了马车后，终于长叹了一声说道：“伊东将会坚如磐石啊。”

    大山岩也只能默然无言，山县说的是对的，看起来是伊东内阁最大、麻烦的日美问题，因为美国人的主动退让，一下子就让伊东内阁稳如泰山了，这个时候再针对伊东缺乏政治经验说事，必然会招致国民的反感的，因为谁能做到未用一兵一卒，就能迫使一个列强让出这么大一块地盘呢？哪怕日后陆军打败了俄国人，也难以掩盖掉伊东此刻的光辉了。

    11月7日，美国国务卿海约翰就日美友好协议在参议院接受质询时表示，“诸位议员不能简单的认为，这份协议让我们丢掉了一片领土。事实是，这份协议让我们保住了菲律宾群岛中最有价值的一部分，还瓦解了一个环太平洋的反美联盟。我认为，没有比这更有价值的协议了…”

    海约翰的发言获得了参议院的认可，大家都很清楚这样一个事实，假如这样一个环太平洋的反美联盟形成了，那么美国在太平洋上将不会剩下什么利益了，毕竟夏威夷群岛也可以再独立出美国的，现在的美国并没有能力在太平洋上和这样一个联盟对抗。

    11月9日，日本报纸上刊登了日美友好协议的部分内容，主要是把美国交给日本委托监护的地方展现给了国民。一时之间，日本民间充满了欢声笑语，原本对于政府的不满顿时消散了大半。

    11月9日晚，小川平吉坐在了司法大臣原嘉道的办公室内，他有些坐卧不安的看着一旁的座钟，再过3个多小时，行动就要开始了。倒是原嘉道安静的坐在办公桌前梳理着一份名单，看起来镇静非常。

    小川平吉也不得不承认，这个位置也只能让原嘉道来坐，他是没法如此镇定的指挥这样一场大搜捕行动的。虽然心里是这么想的，但他还是忍不住咳嗽了几声问道：“行动不会出什么纰漏吧？玄洋社可不是什么安分守己的组织。”

    原嘉道抬头看了他一眼，然后继续低下头确认手中的名单，口中则漫不经心的说道：“我知道，我之前打矿山官司遇到的矿主，大部分都有着玄洋社的背景。这些人动辄以武力威胁工人和村民，以迫使他们不妨碍矿山的运营，就连警察和法院都拿他们没办法。

    现在有这样的机会，我怎么会不小心的清理干净呢？这些人正是社会的毒瘤。话说起来，什么时候也让我见见咱们的长野小同乡啊。要不是他，我还真拿
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