雇佣了多少工人?”“已经超过了300人，每天加班加点..”“加班加点?”
藤原兼实打断了她，眼睛一眯:
“我什么时候要求过你们加班加点的?”“不是...”
明明藤原兼实的语气并不严肃，但王敏彤却吓了一跳，连忙解释道:
“是工人们主动要求加班的，我们也给足了提成!”为什么这个人唯独在工人加班这件事上这么敏感啊?“加班费给了吗?”
“呃...加班费?”
藤原兼实摇了摇头。
《劳动法》和对应的普及教育还是得尽快出炉啊...
“算了，没事，你们暂时先自己处理，跟工人谈好价格，别把人累着，别出事，之后去找赵局长要一份《劳动法》的文件，你和婉容一起好好学学...”
“是。”
“再过一段时间，美国那边要来一批机器，其中有一部分是你们的，包括缝纫机和裁剪机...”
“是。”
“对了，上次我说过的，公司新产品的开发，可以提上日程了，定制也一定要跟上，按照客户的需求...”
“明白。”
“大连的海边夏日祭...”
吩咐了一大堆事情后，藤原兼实打发自感大获裨益、斗志昂扬的王敏彤离开继续去忙她自己的事情了。
陈赛感叹道:
“果然，解放女性的唯一办法，就是让她们亲自参与劳动。”
藤原兼实白了这家伙—眼，又看向崇仁:“看到了吗?这就是赚钱的办法之一。”“赚女人的钱?”
“准确地说，是赚女人背后的男人的钱。”至少到目前为止如此。
这年头,能自己赚钱、买得起如此奢侈品的女人有几个?噫?
说起来，后世好像也一样。崇仁歪了歪脑袋:
“那，能不能跳过女人，直接赚男人的钱呢?”“..”
小子，你适合去做瓜子二手车。
半小时后，三人又来到一处工厂，里面传来了叮叮当当敲打的声音，UMP40迎了出来:
“指挥官。”
“嗯，东西做得怎么样?”
“已经基本调试完毕了，一切正常，可以上路使用。”“ok。”
崇仁好奇地观察着四周，很快从整齐码放的轮胎等物品上确认了这里是一家汽车制造厂。
难道说，兼实兄长想要拿来赚男人钱的东西，是汽车?可是，日本的汽车产业并不行啊!
1919年，三菱重工才制造了日本历史上第一款量产乘用车——ModelA汽车，几乎原版照抄了意大利的菲亚特A3-3;
但是，因为工业基础不行，所有零件都是纯手工打造，造价极其昂贵，品控相当一般,而且3年才勉勉强强造了22辆，1921年就彻底停产了。
至于1904年东京汽车制造厂制造的那台“太古里1号”，就连日本人自己都认为那是玩票性质，不值一提。
所以，尽管政府大力支持和补贴，日本的汽车工业依旧把大部分精力放在了军用品上，民用品市场完全是外国人占据的。
就算东北是兄长统治的地盘总是会做出很多出乎意料的事情，但总共也没几个月，还能比日本强?
“好了，想必你们也猜到了，我就不卖关子了。”
藤原兼实淡定地揭开了第一块幕布，里面露出来的东西，顿时让陈康和崇仁一齐张着嘴巴、呆愣在了现场。
这...这...这...这是汽车?
两人一时间不知道应该怎么用语言形容。因为这辆车给他们的视觉冲击力实在是太强了。“怎么样?”
藤原兼实拍了拍“比亚迪·秦(1932纯手工打造极致简约燃油Sub版)”的引擎盖:
“够不够帅?够不够让人心动?”
"
帅!
帅死了!
两人不知道什么“流线型”、“龙脸”、“导流槽”、“融合中网大灯”等等后世才有的新名词，他们只知道自己的第一感官就是“帅”!
(其实1932年已经有“流线型”这个概念了，只不过这时期的“流线型”嘛...)
光凭这外观设计，这车绝对能卖爆!
在被藤原兼实邀请、小心翼翼地坐进车内后，感受着内部的设计，他们更是肯定了这一点。
不光要卖爆，还会全世界闻名，在汽车历史上狠狠留下自己的印记!
“...福特公司的三挡手动变速箱、65马力B型直列V8江发动机、卤素大灯、倾斜式挡风玻璃、四轮机械鼓式制动器、后备箱和备胎...”
按照藤原兼实的命令、根据现有零部件、在半个小时内攒出这辆车的设计方案并在一个月内将其打造出来的“设计师兼制造师”UMP40介绍自己的成果:
“对了，这车还搭载了冷暖空调,可以把车内的温度调冷或者调热，按钮在这里，你们可以试试...”
“等美国那边的生产线和零部件到位和东北的工业体系基本成熟后，我们会进行新一轮的改造，推出改款...”
介绍到最后，陈康和崇仁已经彻底失声。豪...豪华过头了...
“还可以吧?就这辆车，能不能赚男人的钱?”“能...能...”
“能不能赚大钱?”“能...能...”
“能不能喂饱国内那帮蠢虫?”“能...能...”
“能不能让我们的计划成功?”“能! ”
“10万美元一辆，你买不买?”“太便宜了! ”
“所以说嘛，谁有钱，咱赚谁的。”
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