1884年，美国国会通过法律，规定全美实行八小时工作制，但至1886年，大部分企业仍强制工人每日工作10小时以上。1886年初，美国行会与工会联盟（总工会）确定1886年5月1日为实施八小时工作制的最后期限，但5月1日临近，大部分工厂和企业没有一点削减工作时长的迹象。

    5月1日这天美国各个城市都爆发了罢工抗议，芝加哥的抗议活动有25万人参加。5月4日，在芝加哥干草市场，罢工和游行发展到高潮，警察和工人发生武装冲突，7名警察被炸弹炸死，工人有4人被射杀。

    51国际劳动节就是这么来的，所以陈天衡在芝加哥的访问日程必须一定得有干草市场。

    “Mr陈，我现在甚至觉得你可以参选美国总统了！”

    跟随陈天衡的记者群，《芝加哥论坛报》记者在补刀。

    陈天衡：“各位注意了，我没有对阿尔戈记者先生的这句话发表任何评论，但请大家记住《芝加哥论坛报》的记者在今天提出了一个令人深思的问题，出生在美国之外的人，阿尔戈先生认为有资格竞选总统。”

    记者们：“……”

    ……

    在芝加哥，陈天衡的游说活动获得了回报，有4家公司对投资中国、开办“本土化”的并非外贸业务为主的公司有兴趣，投资意向背后的资本总额约三千万美元。

    也就是说，仅芝加哥一个城市，差不多就把毛润民出行前定下的引资目标完成了。这还不算现在仍节节攀升的捐款总额。

    当然，还有捐款。由于陈天衡的话题效应，捐款总额一周之内再涨五百万，总额突破了1500万美元，当陈天衡抵达底特律的时候，《第stotppable》也公演了。

    “霍华德·休斯先生！”

    出访前中方大使馆领事馆预先踩点预约，都没有约到这位，没想到休斯自己现身了。算是意外惊喜。

    陈天衡没伸手要和霍华德·休斯握手，因为霍华德·休斯不喜欢和别人握手，特别是男人。

    霍华德·休斯还不喜欢从别人手里接过东西，除非是自己家人。

    休斯：“啊，哈。你好。”

    埃德塞尔·福特：“约瑟芬·贝克?最近从巴黎回到美国，本来我是不认识她的，但霍华德认识。霍华德做中间人请到了约瑟芬·贝克?，这实在是太合适了。霍华德还承包了约瑟芬·贝克?的演出出场费，不需要从基金当中支付。”

    陈天衡举杯：“那我必须对霍华德先生表示致谢，感谢您的慷慨。”

    休斯：“举手之劳。演出结束后，我们还可以邀请贝克小姐参加……有酒会吧？没有安排就赶快安排一个。”

    “I'm 第stoppable”

    “I'm a Ford with o brakes”

    “I'm ivicible”

    “第eah I'll wi ev第 gle game……”

    埃德塞尔·福特一直在陶醉地听着台上约瑟芬·贝克?唱歌，尤其是这里面还有福特的植入性广告，此时他跟着休斯追问了一句：“陈将军有兴趣吗？”

    陈天衡：“没有。”

    埃德塞尔·福特：“噢，那就算了。”

    陈天衡：“福特先生，T-39坦克究竟是怎么输给那个M2的改进型的？”

    “M3斯图亚特，这实在太气人了，”埃德塞尔·福特说，“我的设计团队对坦克的设计性能过于自信，没有向总部请求资源协助就去竞标了。在试车场发现坦克的变速箱被人换过，扭杆被人用喷枪灼烧过，总部急调第二辆备用原型车赶往陆军试验场，平板车在半路翻下了桥。第一辆原型车上场，行驶测试的成绩是灾难性的。”

    陈天衡：“真是太遗憾了，这是一笔巨大的订单，还能摊薄T-39坦克的研发和量产成本。……希望中型坦克的招标不要出现意外情况。”

    埃德塞尔·福特：“中型坦克的招标绝对不会出意外。你们图纸上写着A34的那个设计原型，我们已经在转化为工艺图纸了，并且开始了第一个底盘的组装。”

    休斯：“陈将军和福特公司在合作什么项目？”

    “一辆坦克，你不会感兴趣的。”陈天衡盯着霍华德·休斯说道：“休斯公司是飞机制造公司，你们擅长制造竞速飞机在天上兜风，创造各种飞行记录，坦克算什么。无非是成百上千辆在地面跑来跑去，跨越草原、沙漠、沟壑、河流，从嶙峋的乱石间穿过，从战壕、铁丝网、敌人的军团间碾过，击毁一切阻挡之敌，行进上百公里攻克一个国家，仅此而已，没什么稀奇的。”

    ……

    福特公司底特律车间。

    霍华德·休斯的轿车由远而近疾驰而来，在车间门口刹车停下。

    “我来看看这辆‘没什么稀奇’的东西。”

    到场的霍华德·休斯一脸不爽地样子，他被陈天衡激将而来，要证明‘设计和造一辆坦克没什么大不了的，我动动手就能搞定’。

    陈天衡：“霍华德是机械设计的天才，这我在中国的时候就知道了。我相信没有你做不到的事。”

    霍华德·休斯看见车间里已经有了一个底盘轮廓，福特公司的技工已经拿钢板做好了框架，并且安装了一部分扭杆悬挂装置。他从现在的福特设计主任麦克·韦斯特手中抢过图纸：“你，一边去。”

    埃德塞尔·福特：“韦斯特，你可以把图纸给他，去休息吧。”

    休斯打开图纸，看到了图纸上的几个俄文字母：“俄国人的设计？”

    “非常天才的设计，”陈天衡说，“我提出需求，哈尔科夫共产国际工厂完成概念设计，福特公司完成工艺和工程设计并制定量产计划，这辆坦克将用于击败法西斯。”

    霍华德·休斯翻开地图的下面几页，果然图纸又变成了英文标注，算是工程设计图纸，有零件的规格标号，有生产加工公差、处理工艺，或者已经确定的分系统写上了该处应采用什么零件。霍华德·休斯看了几眼就把工程设计图纸丢到一边：‘什么垃圾，给我工具。’

    他直接就对正在拼装的原型车底盘上手了。没过多久霍华德·休斯进入状态，在底盘前后左右上下捣腾，一会儿要电焊，一会儿要旁边的机器加工某个特定形状的零件，加工好之后他自己用锤子敲上去。

    霍华德·休斯：“引擎。应该采用航空引擎，只有飞机发动机才能提供充沛的动力。”

    埃德塞尔·福特：“我们的福特GAA就是航空引擎地面化的产品，就用这个，我看可以不改。”

    霍华德·休斯：“你不想获得一台700匹马力的坦克吗？”

    “不，我不想。”十几米外，陈天衡开口说话，“这辆坦克的基本数据里面，有对动力舱或者说动力包的总体积限制，工程设计不能突破概念设计的限制，坦克需要更多的车内空间。450马力或者500马力的福特GAA已经足够了。”

    霍华德·休斯：“嘿，陈，为什么你在那里？”

    陈天衡现在仰头，戴着墨镜，在车间门口的小桌小椅坐着休息，把两只脚搭上了小桌，手里一瓶可乐，回答休斯：

    “我是甲方，甲方。我出现在这里，嗯，相当于工程监理，或者军代表，总之，我负责督促你和福特先生工作。”

    霍华德·休斯：“……”

    陈天衡原计划在底特律-迪尔伯恩呆两天，但因为霍华德·休斯出现在这里，陈天衡额外多呆了一天。

    霍华德·休斯在两天之内把A34原型车的底盘折腾了一圈，并把原型车开出去兜圈子。这工作效率实在是令人惊叹。

    A34就是共产国际工厂在设计T-34坦克时候分支出来的一个变体设计，根据中国方面的要求，对坦克的前后重量做了重新平衡，并在车体长度不额外增加的前提下扩大了车内可用空间，让坦克今后有更大的改进潜力。

    拿到福特公司，现在又经过霍华德·休斯对底盘的一通魔改，陈天衡要的新坦克，底盘部分已经基本成型了。

    还是T-34那样的五对大直径负重轮、免托带轮设计，但并非克里斯蒂的螺旋弹簧悬挂，而是用了福特的扭杆悬挂。

    动力确定为福特GAA汽油机，V型八缸，最大输出功率500马力，但陈天衡确定的改进亚型号输出功率是450马力，这能让发动机和整个动力系统更可靠。

    在设计时中方就提出了车内可用空间的要求，最终这坦克也是采用将发动机再后移一点，后部从内倾变成外倾，这就让它的车尾有和T-39类似的“风格”。
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