r />
    “是不是我们的人，这事得去问周秘书长，”陈天衡说道，“如果他愿意告诉你，那你就能知道。”

    韶关坦克厂现在有装甲车和坦克两个分厂。前者从广汽-雪铁龙拿6吨半履带卡车的底盘，深加工成半履带装甲车（按现在的用法得叫步兵战车）及各种衍生车型。后者从苏联拿底盘和散件组装T-26坦克，另用进口的T-26底盘深加工成系列车辆。

    在T-26的改型系列中，最有意思的还是T-26突击炮。它初看上去像AT-1，但实际上是三秃子的定位。

    装着一门75毫米山炮（短榴），无炮塔。机械化步兵如果遇到敌方有准备的防御阵地，派它上去，凭借厚装甲顶到几百米甚至更近的距离，直瞄，闷上几炮就好了。

    “所以，你们居然把50毫米厚的钢板给它的正面安上去了？”

    陈天衡指着最新生产的4辆T-26突击炮问：

    “不但厚50毫米，还45度倾斜？”

    第169章，龙云肯修滇黔公路了

    T-26坦克不但本身产量上万，它在苏联本来就是有几十种改型的庞大车族，如果不是设计师30年代后期去种土豆了改型数还会更多。不过没有哪一种苏联改型有韶关厂的T-26K突那么疯。

    这一方面是装甲1师在接收了T-26K，用起来之后，发现这坦克很难防住自己的45毫米主炮的轰击。

    45毫米坦克炮在500米穿深有46毫米，自己能随便穿自己的正脸；在1000米也还剩32毫米的穿深，有可能打穿T-26K正面。由此类推，在遇到敌方坦克或者37毫米以上的反坦克炮阵地的时候，T-26的装甲是不靠谱的。

    在坦克的装甲暂时不好提升之前，可以先提升自行突击炮的装甲。

    而韶关坦克厂经过理论计算和实践，证明自行突击炮的装甲提升是没问题的。因为T-26底盘的前半部分，负重轮、导向轮非常健壮，前部承受2吨的增重很轻松。

    在坦克厂的试车场，陈天衡看了这一批4辆突击炮的演示测试，过沟坎战壕完全没问题，转向没问题，也一样能爬1米的垂直墙。

    坐到突击炮车内体验，行驶很平稳，安装的75山炮射界是左右18度，共36度，也还算中规中矩。

    “这种型号的车体改造得不错，高分作品，”陈天衡说道，“将来如果有需求，还可以把75短榴替换成一种长身管的但威力比45炮更大的火炮，比如57反坦克炮，这就成为坦克歼击车了。”

    陈赓：“坦克歼击车？”

    “装备短身管火炮、直瞄射击，叫突击炮；装备长身管火炮、直瞄射击，叫坦克歼击车；装备短身管火炮、间瞄射击，叫自行榴弹炮。将来机械化炮兵还有可能要在更远的距离间瞄压制射击，为此得装备中等身管或者长身管火炮，那就叫自行加榴炮。”

    陈天衡最擅长的就是瞬间给新出现装备和装备体系起名、下定义。而且这不仅是起个简单易记有规律的名字那么简单，陈天衡起名的同时还把新装备的特征特点、用法定位也一起给说明白了。

    以革命军现在的装甲部队的建设进度，中日一旦开打，装甲1师肯定会把日军什么师团什么战车联队打得很疼。那接下来日军临时升级，增强自己坦克的装甲，甚至推出历史上未有过的新型号坦克，这都是极有可能的事。

    革命军到时候就用新炮，在预先升级的道路上提前迎候日军的新乌龟壳。

    不过陈天衡也不肯定日本会不会和中国打个没完没了。中间可能出现的一个分支是日本陆军彻底失去威信和发言权，海军占据上风。

    你陆军既然打得那么糗，那陆军部干脆别玩了，国家资源都集中到海军部手里吧，然后陆军跟在联合舰队屁股后头，去和英美法荷抢南洋。

    ……

    “我看诸位今天兴致都很高。是不是有这样的感觉，有了一个韶关坦克厂，生产坦克、各种装甲车辆看起来也不是那么难嘛。”

    陈天衡在试车场，总参、装备部的小组也都在。挨个测试（体验）了韶关组装的坦克、突击炮、40毫米自行高炮、牵引抢修车、架桥坦克，以及半履带的装甲车、自、行迫击炮、装甲指挥车、通信中继车之后，每个人脸上都洋溢着一股苦尽甘来的表情。

    这表情倒也是有道理，革命军现在攒出来的是一个在30年代中期领先的装甲师。主战装备的技术水平在第一梯队，而装备的体系化、完备程度则是完全超越了1934年各国对装甲部队的认知。

    但是……

    “如果我们的对外联系被完全彻底地切断，那么联合政府辖区内能造出的最强摩托化和机械化装备是什么呢？”

    陈天衡伸出1根手指头，“第一个就从最基本最不可缺少的东西说，我们能完全自产的汽柴油发动机是什么？”

    “总长，可能是……小鸿发和大鸿发。”在现场的韶关坦克厂工程师说道。

    陈天衡：“噢，上次我听到鸿发公司的时候他们的发动机还只叫鸿发机，现在分大小，是不是原来的鸿发机变成小鸿发了？”

    “是的。原来的12马力鸿发牌汽油机现在俗称小鸿发，新的22马力机叫大鸿发。”

    陈赓：“不但有鸿发机，还有鸿发车，对吧。‘鸿发鸿发，轰隆轰隆，路边一趴；若是不会修，天天路边趴’。”

    鸿发是东莞的一个发动机-汽车工厂，他们老板买了一套191几年的英国汽油机图纸，自己吭哧吭哧把它给造了出来，除了供应自家生产的鸿发牌汽车还往外卖，由此在东莞催生出了一个劣质汽车产业园。

    但也别说人家劣质，这鸿发汽车和鸿发汽油机卖得还挺好，马路上随时可见，就在刚才，快进韶关坦克厂的时候陈天衡还看见了一辆，大捆大捆堆叠的蚕桑叶得有两米多高，重量绝对超过1吨，桑叶堆中半埋着一个老农，边在路上疾驰还边唱歌。

    再早半小时则有一辆也是用鸿发机的‘东莞一号’敞篷货车趴窝在路边，司机在专心致志地修着。

    广东桑蚕业、制糖业等等农特产业，过去几年就是在包括汽车、道路交通、化肥、以及其他的基础投资建设的带动下，成本降低效率增加，在大萧条时期得以存活下来并且颇有发展。

    陈天衡：“民营企业以利润为驱动，有时候会缺乏远见。广汽集团投资的发动机厂最近是动工了，第一批打算仿制两型性能较好的发动机，一款50马力，一款67马力，有了好用的发动机，今后至少在摩托化车辆方面，我们就算最困难的时候也能有个底线。张工，听说韶关坦克厂要铆改焊？”

    “是啊，总长，”被叫到的张恩工程师说道，“因为雪铁龙的厂做底盘都是用的电焊工，他们还办了个电焊技校，我想着，不如我们把T-26底盘也从铆接改成焊接，更结实还更轻。”

    陈天衡：“坦克是要开要打仗的，要前后左右颠簸摇晃，要开炮开枪，还要硬吃炮弹，吃炮弹时的冲击力也是前后左右都有可能出现，你们要仔细算好。”

    “知道的，受力分析一定做仔细了。”

    “不过，”陈天衡突然脑筋转了个弯，“总装不如考察一下鸿发机和用鸿发机的汽车，看有没有可能用作军用。”

    “这，”聂荣臻流汗，“东莞的汽车现在采用东莞标准，革命军有总装的摩托化军用装备国家标准，这可不太好……兼容。”

    陈天衡：“只是考察以及创建一个产品名录。”

    陈赓：“这样将来如果真走到最糟糕的情况，战争开始了广汽集团仿制的发动机还没仿利索，就只能靠它了。鸿发机的汽车按理论上装载量应该只有半吨吧。”

    张恩：“结果现在的车主，你不装个1吨货物都不好意思上路。”

    陈天衡：“这个名录就是让总装掌握必要的信息，哪一款汽车可以拖得动75野炮，哪一款可以拖得动75山炮；这些汽车的极速是多少，爬坡能力是多少，等等，这些有关用途和能力极限的信息收集起来，到时候就不会两眼一抹黑。”

    ……

    总参和总装现在意识到，国内的马匹产能实在是很难提高，而且也不便宜。

    军马要精饲，这倒还好，无非是分出去一点粮食。可开马场的话，南方没有大面积种植牧草的传统，这就很难。

    西方工业国在一战时军队长期保有几十万匹军马，那是因为西方民间也在用专业的挽马和驮马，打起世界大战来了，拨军费，军方从民间征购马匹，几十万匹军马就出现了。可中国民间的马匹都是小型马，可能马帮商队自己用着还行，可征购进入部队极不好用。

    总之，在中国，骡马化步兵在战时的维持和扩充都非常困难。

    实际上到了解放战争时期，华东和华北等北方地区，解放军大兵团作战也不是“骡马化”，而是“人力化”。离开铁路线之后的后勤运输通道，什么马车、驴车、牛车，稀奇古怪的畜力都征用了，然后最多的运输主力是独轮手推车。

    这在日本也有类似的现象，所以日语里还出现了“代畜输卒”。

    革命军今后的打算是只要有道路，就用汽车，驮马和挽马仅用于没路的地方以及山地。如果汽车或者燃料供应不上，最后恐怕也会是“代畜输卒”。
『加入书签，方便阅读』