因此，尽管陈天衡知道维克斯MK.E坦克也不是一款理想的装甲部队主装备，但现在的革命军还是得买上20辆,在1930年和1931年，教导师就得靠这批坦克和改装的半履带装甲车，培训装甲部队的军官、参谋和基干士官。

    聂荣臻:“南京政府的代表团现在在英国,他们考察维克斯坦克厂已经有一段时间了，据说,南京方面也看中了这款坦克。”

    陈天衡:“他们准备买多少呢?”

    聂荣臻:“代表团中的贺衷寒，建议只买20到30辆作为试点使用,但是兵工署,嗯,他们的兵工署希望―次性买80辆。”

    

    第五十四章，广东人钱少事儿多

    南京政府的军火代表团是公开访问的英国。因为现在英国以及大部分西方国家都承认南京是中国的“正统政府”，所以军火代表团在英国的行动，比如抵达了哪个城市,和哪个高管会晤,英国报纸都会报道。

    张群说要买80辆坦克,这是兵工署以及南京军方的意思。现在南昌战斗的最后总结和结论，南京方面众说纷纭莫衷一是，不管什么版本的传说，都没人相信黄埔教导师只有6辆“唐克车”且在大部分战斗姗姗来迟。

    而且,不少军官对战斗中教导师由坦克和装甲车混编作战这个事实，总结出的结论是——

    —―黄埔教导师的坦克数量不足，所以才用装甲车充任坦克!

    所以兵工署就要一口气买80辆坦克。

    贺衷寒给的意见是维克斯6吨坦克将来很可能会落后,现在买一小批，组建国军的坦克部队,将来可以慢慢再购置充实。

    但来自外交部门的贺衷寒的意见没能占主流,兵工署那边与维克斯公司初定了两批共80辆坦克的合同,第一批20辆A构型和20辆B构型,第二批则—两年之后,下订单时再议。

    维克斯MK.E号称6吨坦克，实际上重7吨多点，分A构型和B构型，A构型有两个机枪塔,各搭载—挺维克斯7.7毫米机枪机枪;B构型单炮塔,搭载1门47毫米短管炮和1挺维克斯机枪。

    装甲依旧薄弱,13-19毫米,侧面用重机枪顶到100米以内打都能打穿。

    它最大的进步是动力和行走机构靠谱多了，台车式悬吊系统,在土路和野地行驶非常平稳,可靠性比20年代初期的坦克进步很大。发动机可选多种型号，从90马力到130马力都有，最大公路速度35-37公里/小时。正是动力方面的进步很大，所以苏联才决定以维克斯6吨为蓝本设计T-26。

    教导师如果有一小批这种坦克,在1930-1932年，装甲团以及装甲部队与摩托化部队的合成演练就方便得多了。苏联那边,陈天衡是有与苏联一起讨论新坦克设计的打算(算共同设计)，但这样折腾鼓捣的话，T-26说不定1933年才能交付首车。

    维克斯公司送走南京政府的军火代表团，香港的商务代办转来了一份广州政府的订购坦克意向。

    “广州政府打算购买20辆维克斯MK.E，都是B构型。”“嗯，很好。”

    虽然是一笔小订单,维克斯-阿姆斯特朗有限公司副总雷克斯·皮尔森还是露出了笑容。

    自1928年,英国陆军对维克斯6吨进行测试表示这坦克“不达标”，不列装,维克斯一直在全世界找这种坦克的买家,到目前为止,除了中国的两个政府之外，只有苏联对维克斯6吨坦克有兴趣,，但苏联提出的方案是购买专利由他们自己制造。

    因此，这40+20辆的订单，就是接下来两年维克斯公司生产线的基本口粮。

    “广州政府的兵工部门对维克斯MK.E的B构型提出了一些自己的改进请求……”

    雷克斯·皮尔森:“嗯?”

    “第一，广州方面希望将B构型车的主炮，从47毫米短管炮更换为37毫米长管炮。”

    雷克斯·皮尔森:“我们有现成的货架可用的37毫米加农炮吗?”

    “有的。”

    “那就不是太大的问题,”皮尔森说道，“第二条呢?”“炮塔内两名乘员的任务分配,车长专注于车长，炮手兼任装填手，车长需要有炮塔顶部的360度周视手段。”

    “炮塔增加储物空间。在炮塔左右两侧应当留出各40升的储物空间，炮塔后部留出80升。”

    皮尔森:“他们要储物空间干什么?”

    “中国人说，坦克乘员要有喝下午茶的设备空间。”

    “噢。”皮尔森想，这倒是很符合逻辑，坦克兵也要喝下午茶的嘛。但这样炮塔的修改量可不小，形状都得变。

    这些中国人，广东人?钱给得少，事反倒不少。

    一周之后,雷克斯·皮尔森再一次嘟哝“广东人钱少事儿多”。

    “广州政府希望购买10辆维克斯-阿姆斯特朗公司的卡登·罗伊德超轻型坦克。”

    雷克斯·皮尔森:“维克斯他们买20辆，卡登·罗伊德只买10辆,他们这是在买玩具么?”

    “经理先生,与维克斯一样,广州政府又提出了几点修改要求。”

    “—，不接受固定向前发射的维克斯机枪,他们要求安装一套能够360度旋转的武器架。”

    “二、乘员数量应该增加到3人。”

    “三、车体左右两侧应当留出各40升的储物空间。”

    雷克斯·皮尔森:“我懂了,超轻型坦克的乘员也要喝下午茶,是吧。”

    广州。

    维克斯-阿姆斯特朗公司的反馈很快发过来了。所有这些修改，英国人说都能做到，只是要稍微加点钱。

    其中卡登·罗伊德超轻型坦克因为中方坚持要设置第三名成员,还增重了不少，从1.5吨增加到1.8吨。

    “侦察坦克,尤其是在南方环境作战的装甲侦察部队，应该要有两栖能力,要不然过河太不方便了。”

    戴安澜觉得他对装甲部队的设想并没有完全实现。

    陈天衡:“卡登·罗伊德可以很方便地改出一款带两栖能力的侦察坦克，它总共才1.5吨,稍微加个浮箱它就沉不下去了。”

    戴安澜:“可现在英国人没有加浮箱的两栖版本，哎。还是得有中国自己的坦克厂。哪怕是进口发动机和变速箱和一些复杂零件,我们自己拼装的坦克也好。”

    谦登若宪:“但是我们教导师不是有个汽修厂吗，半履带车加钢板就是汽修厂干的,这些进口坦克到货之后，是不是也可以让汽修厂改造改造?”

    教导师汽修厂在广州番禺县(现在的天河区)，戴安澜说得没错,汽修厂现在可不是个小厂，而是有4个车间、可同时对8辆半履带卡车进行装甲加装工程的大型汽修厂。

    所有的车间头顶都有移动滑轨装置,能够提升起装甲板、发动机甚至炮塔这样的重物，安装在装甲车/坦克身上。

    陈天衡:“我看看时间表……明年，1930年，军事工业部会对汽修厂再做一次投资扩建,扩建之后，从硬件上来说，汽修厂基本就是一个坦克装甲车辆的组装厂了。但是,这个厂缺乏工程设计能力。”

    李强:“所以最大的问题出在人才队伍。如果没有工程师，这个厂将来开工也只能按照现成的图纸,组装―些装备，你要让他按我们的要求自己设计―版图纸,设计不出来。P15N的装甲化方案还是法国工厂方协助我们完成的设计。”

    杜津明:“但现在广州,不，全广东都缺工程师和熟练技工。”

    现在的状况,广州不是没有工程师和技工,主要是人数不够，各个行业都如此。比如现在广州各地乱七八糟的拼装车生产厂、生产作坊，都已经有两位数了，拼装车的小厂子也是要工程师和老练技工的,否则汽车拼起来也难。

    1927年10月后广东创办了一大堆专科学校或者技校,比如清远机械工程学校、广州化工技校、钢铁专科学校,这些学校现在的状况是第一批学生还差一年没毕业，就已经有厂子来要人了。

    “陈总长，李部长!”

    毛润民出现,他朝两人大步走过来,人还没到，嘴里先说开了∶

    “纽约华尔街,昨天的股市暴跌!今天也就是我们昨天晚上，股市继续狂跌!”

    陈天衡:“嗯……”

    毛润民:“真是太有意思了。”

    其实在华尔街股灾发生前的一段日子,股票市场已处于大幅波动。市场上不时出现大手卖出股票的情况,但是汹涌而来的热钱没几天又陆续把这些甩出去的股票全数吃进去，股价重又恢复，甚至报复性增长。

    1929年9月,美国国会开始辩论《斯姆特-霍利关税法案》，这个法案如果通过,美国会大幅度提高与几乎所有国家的进口关税,股市也随之“噔噔”乱跳。

    从9月到10月，华尔街股市就曾经大幅度下跌,道琼斯指数一度蒸发17%,但到10月中旬,道琼斯指数再见起色，不但涨回来了，而且指数还超过了1929年9月初的最
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