件都很好,但琼

    海不行,文化低没有钱,没有技术还不讲规矩,如果这块地是泥沙沉积的淤泥地,地基不打好,修高楼就容易出事,所以都是开发特区,琼海跟鹏圳差异性极大。

    这话已经说得很含蓄了。

    现在搞经济特区,真就是一视同仁的去闯。

    根本没有不同特点就精细化定位的思路。

    都是减免税制,开放口岸,政策放宽这几板斧,已经让人觉得可以放开手脚大干一场了。

    所以才会有全国各地的资金、人才疯狂涌入。

    还没到遍地都是经济特区,相互竞争激烈,不因地制宜,根据自己特点搞就没法生存的阶段。

    说着打开PPT,主要就是放地图和照片:“鹏圳是整个珠三角的出货口,哪怕粤东还有其他出海口,鹏圳因为跟HK对接就是得天独厚的优势,所以鹏圳发展深水港码头,是为整个粤东的工业制造服务,沪海深水港码头同样也

    是为长三角制造业服务,琼海呢?耗费巨资建设码头,运什么?既不是原材料矿场,也没有发达制造业,连农产品贸易都谈不上,修来运什么?”

    马上有人反驳:“搞这个码头就是为了让琼海具备工业生产的能力,这是个先有鸡还是蛋的问题,你否定就是把鸡和蛋都否定了!”

    让卫东现在可以有来有回了:“好,那么琼海能养什么鸡,真的,我们在琼海调研那么多天,最后觉得琼海真的除了椰子,就只能养鸡。”

    一群大佬居然都笑起来,因为本来的琼海地图,居然变成一张琼海鸡饭的图片!

    而且是那种沿街好多家,全都挂着鸡饭招牌的市井图片。

    反驳的也笑:“我就不信琼海只能养鸡,他们不是有汽车组装、家电组装产业吗?”

    让卫东露出无奈表情:“如果你是蜀川三线厂,只有这座厂能改制生产养活大家,肯定有人都拼命努力工作,这里不是,四面环海,随便勾搭上点走私渠道就能活得很好,我说的是任何普通人,想搞这个都不难,你说他们能

    沉下心来踏踏实实搞研发生产吗,组装车厂,明明有大量整车上岸的条件,最多装个轮胎就叫组装了,还需要费那么大劲搞钣金、焊接以及各种复杂的配套产业链吗?很难要求所有人都走出舒适区的。”

    反对声音还是在:“那你的意思就不搞改革,不努力带动发展了?!”

    让卫东摇头:“当然要发展,但发展路径要调整,所以这就回到最开始的提问,码头有用吗,没用,机场有用,现阶段甚至未来的琼海发展都应该是依托空港,而不是海港,原因很简单,琼海是个岛,天然就交通不便,空港

    恰恰是无所谓海峡存在的,这就抹平了琼海和其他地方的差别,更断送隔绝了想利用琼海朝着内地倾销的海路,让琼海走自己该走的发展道路。”

    切换照片,就是漫山遍野的椰树林、蓝天白沙,旁边碧波荡漾,嗯,沙滩上还有堆煞风景的鸡。

    又有人笑,就感觉让卫东这个年轻人给严肃深沉的局面的确带来些不一样的年轻活力。

    他也不是开玩笑:“明摆着的事情,琼海应该发展旅游地产经济,这是无数欧美国家已经证明的事情,克罗地亚才独立,汉斯民众就成群结队的过去度假晒太阳,因为相比之下汉斯更阴冷,大嚶也流行到西坂牙度假,北美更

    把加州、佛罗里达州当成度假胜地,现在只是我们旅游产业还没发展起来,十亿群众稍微宽裕点以后,就会忙不迭的去看海,去温暖的地方,嗯,我作为西南地区的小老百姓,从小也没少听见北戴河这个地名,未来所有群众都有

    这个需求,满足人民群众日益增长的美好生活需求,就是我们努力的方向。”

    这下立刻有人给他鼓掌了。

    “但现在呢,总不能整个琼海就穷着等吧?更何况现在还肩负了改革探索的目的。”

    让卫东居然敢说:“选哪探索也不该选琼海啊,这就是个特殊地方,琼海的经验在其他地方没法用,别处的收获在琼海也难以复制,譬如我单说现阶段的琼海,喏,椰子和鸡,前者可以发展成罐装饮料行销全国,这个用海轮

    运,普通万吨码头足矣,后者准备朝着全国推广琼海鸡饭,真空包装的琼海鸡朝着全国空运。”

    空运鸡?

    那成本都变成什么了!

    让卫东摆出刚收集的数据:“我们是抛砖引玉的把这两种产业做示范,琼海能做的,最适合做的类型还有不少,譬如一架货运机从琼海飞平京,大概成本是十二万元,二十吨载重就是4万斤,意味着每一斤鸡增加三元成本,

    也不是那么难以接受了是不是?而如果是装满乘客的客机顺带八吨货物,成本还要低,因为主要飞行成本已经被乘客分担了。

    所以结论就出来了:“琼海的海产品、时鲜水果、特色禽类,这就是短期内农特产品优势,中期发展旅游地产,远期承接全国旅游热潮,把工业制造留给长三角、珠三角等其他地区,这比十多二十年以后,竞争不过那些工业

    制造发达地区,又破坏了旅游资源留下一地鸡毛更强。”

    论长远眼光,连程朗都没法跟主公比!
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